Çin Elektriklə işləyən avtomobil İstehsalçı, Təchizatçı, Fabrika

iCar03 tipik qutu formalı avtomobildir, düz ön hissəsi, düz mühərrik qapağı və çox qısa ön və arxa çıxıntıları ilə ön və kuzov arasında daha məqbul nisbət gətirir. O, hal-hazırda bir çox oxşar modellərə bir qədər bənzəyir, ona görə də dizayner avtomobili mümkün qədər fərqli etmək üçün onun ön hissəsinə çox səy göstərib.

Bəlkə də o vaxt mühit düzgün deyildi. Sonrakı illərdə bu Çin markalarının hamısı idman avtomobilləri istehsal etmək fikrindən əl çəkdi. Yalnız 2016-cı ilə qədər insanların qarşısına başqa bir Çin idman avtomobili çıxdı, yəni Qiantu K50. İndiki idman avtomobili artıq əks istiqamətdə gələn avtomobillərlə müqayisə oluna bilməz.

İyunun 4-də AECOAUTO-dan verilən xəbərə görə, Yaponiyanın Torpaq, İnfrastruktur, Nəqliyyat və Turizm Nazirliyi iyunun 3-də Toyota, Honda, Mazda, Yamaha və Suzuki şirkətlərinin avtomobil istehsalı sertifikatı üçün müraciət edərkən saxtakarlığa yol verdiyini bildirib.

Yeni avtomobil yeni platformada qurulub. Gələcəkdə 5 eksteryer rəngində + 2 daxili rəngdə (sakit qara və eleqant ağ) satışa çıxarılacaq və aprel ayında satışa çıxarılacaq. Qeyd etmək lazımdır ki, hazırda satışda olan Baojun Yue-nin yalnız üç qapılı versiyası var.

Bu yaxınlarda NETA Auto altında NETA S ov avtomobilinin ön satışı rəsmi olaraq başladı. Yeni avtomobil 24,902-29,843 ABŞ dolları dəyərində satışdan əvvəlki qiymət diapazonu ilə 3 geniş çeşidli modeli təqdim etdi. NETA S-nin (panoramik görünüşlü avtomobil) ov versiyası olaraq, yeni avtomobil hələ də Şanhay platforması 2.0 arxitekturasında qurulmuş orta və böyük avtomobil kimi yerləşdirilir. Satışdan əvvəlki model bu dəfə geniş diapazonlu enerji sistemindən istifadə edir və gələcəkdə təmiz elektrik variantı da satışa çıxarılacaq. Bildirilir ki, yeni avtomobil avqustda rəsmi olaraq təqdim olunacaq və sentyabrda kütləvi çatdırılma başlanacaq.

2008-ci ilin dekabrında dünyanın ilk plug-in hibrid avtomobili BYD F3DM, Xi'an BYD Yüksək Texnologiyalar Sənaye Parkında kütləvi istehsal edildi və "qısa məsafədə elektrik enerjisi və uzun məsafəli neft" konsepsiyası yarandı. Lakin o zaman, yetişməmiş mühərrik texnologiyasına görə, F3DM tərəfindən qəbul edilən birinci nəsil DM texnologiyasının NEDC-si 10,7L güc itkisinə malik idi və mühərrikin istilik səmərəliliyi yalnız 34% idi.