Chery iCar 03 sınaq sürücüsü

Chery

iCar 03

Gənclərə hansı avtomobil lazımdır?

Bu həll edilməyən problem kimi görünür,

Çünki gənclər dünya üçün dəyərli sərvətdir.

Həyat idrakının müxtəlifliyi digər yaş qruplarına nisbətən daha zəngindir.

Ona görə də yaş heç vaxt avtomobil üçün ilkin şərtləri müəyyən etməməlidir.

Və bəzi avtomobillər sizi cavanlaşdırır.

Əvvəlcə sizə bu avtomobilə münasibətimi deyim.

Bəyənmələr:Bütün ərazi əhatəsi demək olar ki, hər yerə getməyə imkan verir.

Bəyənməmək:Avtomobilin böyük ekranı bir qədər yöndəmsizdir və arxa oturacaqları tamamilə düzəltmək mümkün deyil.

Avtomobil insanlara hansı emosional dəyər verə bilər? Məsələn, onilliklər boyu yolda olan o köhnə avtomobillər sahibinin bütün gəncliyinin şahidi ola bilər. Məsələn, bu 12 silindrli super avtomobillər yalnız işə başlayanda gurultu üçün milyonlara başa gəlir. Elektrikləşmə dövrünə qədəm qoyan həm üç elektrik, həm də ağıllı şəbəkəyə qoşulma texnologiyaları qısa müddətdə nisbətən balanslaşdırılmış səviyyəyə çatmışdır. Başqa sözlə, heç kim heç kimdən daha pis deyil. İstehsalçılar avtomobil satmaq istəyirlərsə, istehlakçılara bəzi unikal emosional dəyər təqdim etmək üçün məhsullarına gənclik, texnologiya və təhlükəsizlik kimi bəzi etiketlər əlavə etməlidirlər. Amma indi bu etiket demək olar ki, istifadə olunub, ona görə də oynamaq üçün yeni üsul varmı?

Square Box, son bir və ya iki ildə ortaya çıxan bir avtomobil modelidir. Bu dizayn uzun müddət əvvəl ortaya çıxdı, lakin bir dövrədən sonra bu gün avtomobil modellərinin seqmentasiyası ilə geri döndü. Baojun Yueye, Haval Big Dog, Tank 300 və BAIC BJ40 bir müddət trendə çevrildi. Bu ilin fevral ayında Chery-nin iCar şirkəti ilk modeli olan iCar03-ü təqdim etdi ki, bu da kvadrat qutu formalı məhsuldur. 109,800-169,800 qiymət aralığı da çox rəqabətlidir.

Kvadrat qutu dizaynı məhsulu cavanlaşdıra bilərmi?

Tank 300-ün uğurundan görmək olar ki, bu kvadrat forması həqiqətən də gənclər üçün daha cəlbedicidir. Bu dizayn ilk olaraq Mercedes-Benz G və Land Rover Defender-dən idi. Ən erkən yolsuzluq avtomobilləri hərbi maşınlardan yaranıb. Hərbi avtomobillərin bu dizaynı qəbul etmək üçün öz ehtiyacları var. Birincisi, güc tələbidir. Çünki döyüş meydanında müxtəlif xarici hücumlara tab gətirmək üçün bədənin gücünün daha yüksək olması tələb olunur. Kvadrat forma bədən quruluşunu daha sabit edə bilər. Həm də yükləməyə ehtiyac var. İnsanları yükləməkdən əlavə, hərbi maşınlar da mal yükləməli olur. Kvadrat gövdə daha çox təchizat yerləşdirə bilər. Külək müqavimətinə təsirinə gəlincə, hərbi maşınların sürəti sürətli olmadığı üçün buna əhəmiyyət verməmək olar. Eyni zamanda, kvadrat forması sürücülərin bədənin xüsusi mövqeyini dərk etmələrini asanlaşdıra bilər və bəzi dar boşluqlardan keçərkən keçid qabiliyyətini daha dəqiq mühakimə edə bilər. Bir sözlə, bu dizayn funksional ehtiyacları ödəmək üçündür, lakin bugünkü kvadrat qutu forması fərdiləşdirməni davam etdirmək cəhdidir.

Mövzuya qayıdaq, iCar03 düz ön, düz mühərrik qapağı və çox qısa ön və arxa çıxıntılara malik qutu formalı tipik avtomobildir ki, bu da ön və kuzov arasında daha məqbul nisbət gətirir. O, hal-hazırda bir çox oxşar modellərə bir qədər bənzəyir, ona görə də dizayner avtomobili mümkün qədər fərqli etmək üçün onun ön hissəsinə çox səy göstərib.

Məsələn, şaquli düzülmüş son dərəcə dar fənərlər, fənərlərin və arxa fənərlərin dizaynı brendin loqotipi ilə güclü əks-səda yaradır, aşkar “i” formalı elementləri ilə yanaşı, radiator barmaqlığı və bamper də çox sərtdir ki, bu da ümumi üslubu tamamlayır. avtomobilin gövdəsindən.

Arxadakı "kiçik məktəb çantası" qutu formalı avtomobillərin əksəriyyətində mütləq olmalıdır. O, orijinal ehtiyat təkər qapağından əlavə saxlama yerinə çevrildi. Açıldıqdan sonra bəzi bort alətləri qoya bilərsiniz. Məkan böyük olmasa da, arxada aparıldıqda vəhşi görünür. iCar 03-ün xarici ölçüləri 4406×1910×1715 mm, təkər bazası isə 2715 mm-dir. O, kompakt sərt nüvəli yolsuzluq avtomobili kimi qəbul oluna bilər, lakin kvadrat forması interyerin uzununa uzunluğunu və şaquli hündürlüyünü maksimum dərəcədə artırır. Bildirilir ki, iCar03-ün kosmosdan istifadə nisbəti 66%-ə qədər yüksəkdir. Qısa ön və arxa asqı dizaynı yük olmadan yaxınlaşma bucağını 28 dərəcə, yola düşmə bucağı 32 dərəcə və təbii yolsuzluq geninə malik olan minimum klirensi 200 mm edir.

Əsl yolsuzluq avtomobili sərnişinlərə əziyyət vermək üçün deyil, onu düz yerdə gəzən kimi rahat idarə etmək üçün nəzərdə tutulub, buna görə də interyer dizaynı Toyota Land Cruiserdən Land Rover Range Rover-ə qədər mümkün qədər rahatlığı təmin edir. . iCar 03-ün salonunda ilk təəssürat komfortdur, bu, onun sərt formasından bir qədər fərqli ola bilər, lakin kim avtomobildə oturub rahat sürmək istəməz?

Car 03-ün interyeri çox rəngsiz, açıq və tünd rəng üslubunu qəbul edir, ancaq qara və ağın birləşməsi vasitəsilə yolsuzluq üçün uyğun yüksək səviyyəli hissi təmin edir. Qaranlıq üst və açıq alt da ümumi üslubu daha sabit edir. Bütün klassik yolsuzluq avtomobilləri kimi, o, böyük ölçülü sükan çarxını və geniş mərkəzi konsol dizaynını saxlayır. Böyük ölçülü sükan ekstremal yol şəraitində sükanı tutmaq üçün, böyük mərkəzi konsol isə əl radioları, ilk yardım dəstləri və s. kimi daha lazımlı avadanlığın yerləşdirilməsi üçündür. Mərkəzi konsoldakı kristal düymə sürücülük rejimi açarıdır. iqtisadiyyat, idman, yolsuzluq, bataqlıq və digər yol şəraiti arasında real vaxt rejimində keçid edə bilən düymə. Yolsuzluğa yeni başlayanlar üçün əvəzedilməz köməkdir, ona görə də o qədər göz oxşayan dizayn edilib. Sürüşmə mexanizmi əl dizaynından istifadə edir ki, bu da sürücüyə sükanı tərk etmədən ötürücüləri dəyişdirməyə imkan verir və yolsuzluq avtomobilləri üçün daha uyğun keçid üsuludur.

Mərkəzi idarəetmə ekranı indi bütün avtomobillərdə olmalıdır. iCar03-ün ekran ölçüsü 15,6 düym-ə çatır ki, bu da ümumi noutbukun ekranı ilə müqayisə oluna bilər. Düzünü desəm, bu ekran bütün interyerdə bir qədər kəskin görünür. Bəlkə də uzun zolaqlı displey bu avtomobil üçün daha uyğundur, lakin istehsalçı hələ də nəyin bahasına olursa olsun 8155 çipindən istifadə edir. Bütün avtomobil maşınının cavab sürəti və hamarlığı tanınmağa layiqdir.

Formanın xüsusiyyətlərinə görə daxili məkan maksimum dərəcədə genişlənir. Arxa cərgədə eyni səviyyəli modellər kimi darlıq hissi yoxdur və oturacaq səthinin dərinliyi də kifayət qədərdir. Aydındır ki, bəzi yolsuzluq avtomobilləri kimi ön cərgə sürmə təcrübəsinə diqqət yetirməkdənsə, uzunmüddətli oturma üçün real ehtiyacı təmin etməkdir və arxa sıra baqaj üçün yer kimi istifadə olunur. Bədənin düz tərəfinə görə baş boşluğu daha bol olur.

Ənənəvi yolsuzluq avtomobilləri ümumiyyətlə yanacaq mühərriki dövrünün klassikləri olan Toyota Land Cruiser-in 1UR-FE və Mercedes-Benz G-nin M176 kimi böyük yerdəyişməli atmosfer mühərriklərindən istifadə edirlər. Silikon yağı ventilyatorunun gurultusu bir vaxtlar bir çox yolsuzluq veteranları üçün daimi xatirə idi. Yeni energetika dövründə o vaxtkı qədər sərt olmadığı görünsə də, elektrikləşdirmənin gətirdiyi nəticələr yanacaq mühərriklərindən heç də pis deyil, hətta bəzi yerlərdə əvəzolunmaz üstünlüklərə malikdir.

iCar 03 iki güc formasına malikdir: tək motor və ikili motor. İki motorlu dörd təkərli versiyanı seçməyiniz tövsiyə olunur. İkili mühərrik, 205 kVt maksimum çıxış gücü və 385 Nm maksimum fırlanma anı ilə ön 70 kVt + arxa 135 kVt olan daimi maqnitli sinxron mühərriklə təchiz edilmişdir. Batareya Ningde Times-ın litium-dəmir fosfat akkumulyatorundan istifadə edir və 50,63 kVt, 65,69 kVt və 69,77 kVt-lıq üç batareya paketi variantını təmin edir. Müvafiq təmiz elektrik diapazonu 401km, 472km və 501km-dir. Bu dözümlülük eyni sinifdə üstün deyil, lakin öz yerləşdirmə və istifadə ssenarilərini nəzərə alsaq, kifayətdir.

Faktiki sürmə prosesində tənzimləyici dərhal reaksiya verir, lakin aqressiv deyil. Tork tədricən partlayır. Bu cür sərt nüvəli SUV sadəcə sürətlənmə hissini həyata keçirə bilməz. Torkun sabit çıxışı daha vacibdir. Ən birbaşa hiss, onu idarə etmək asan olmasıdır. İstiqamətin reaksiyası və kuzovun ümumi dinamik performansı asan idarəetmə standartına çatıb. Bəzi yolsuzluq yollarını da sınadıq. İkili mühərriklərin dəstəyi sayəsində, aşağı yapışan yol şəraitində, sürüşmə səbəbindən güc qırılmadı, lakin sabit bir çıxışı qorudu.

iCar 03 iki təkərli və dörd təkərli ötürücü arasında qüsursuz keçidi həyata keçirə bilən iWD ağıllı elektrik idarəetmə dörd təkərli sistemlə təchiz edilmişdir. Eyni sinifdə unikal dinamik fırlanma anı paylanmasına malikdir. Paylanma nisbəti səmərəliliyin prioriteti prinsipinə əsaslanır. Sürücünün ehtiyaclarına uyğun olaraq, fırlanma anı optimal səmərəlilik prinsipi ilə ön və arxa mühərriklərə paylanır və fırlanma momentinin dəyişməsi zamanı hərəkətin hamarlığına zəmanət verilir. Enerji istehlakını və güc tələblərini nəzərə alır. 8 dinamik sürmə rejiminin dəyişdirilməsi ilə birlikdə mənasız yolsuzluq təcrübəsi əldə edə bilər. Asma baxımından iCAR 03 ön McPherson, arxa H-qol çoxbucaqlı + hidravlik kol şassi konstruksiyasını və 31812N·m/deq burulma sərtliyinə malik tam alüminium qəfəs gövdəsini qəbul edir ki, bu da bədənin sabitliyini təmin edə bilər. və müxtəlif ekstremal yol şəraitində asma. Üstəlik, tam alüminium şüa və qəfəs gövdəsi birləşdirilib və güclü yolsuzluq geni sümüklərdən ona inteqrasiya olunub.

Aecoauto indi sifariş qəbul edir!