Chengdu avtosalonunda müşahidə: BMW/Volkswagen-in Çin üslublu yeniliyi

"Çində ev" BMW-nin Çindəki inkişaf şüarıdır, yəni BMW Çini oxumaq, Çini anlamaq və Çində kök salmaq istəyir; Eyni inkişaf konsepsiyasını paylaşan Volkswagen Qrupunun da şüarı var. Çində, Çin üçün, Volkswagen-in Çin üçün dəyişmə əzmini göstərir. 2024 Chengdu avtosalonunda hər iki marka keçmişlə müqayisədə həqiqətən də kəskin şəkildə dəyişmiş və hətta heyrətləndirici olan yeni məhsullarını gətirdi. Bu dəfə biz Chengdu avtosalonunda yeni məhsullarla yaxından tanış olduq və xaricdəki brendin Çin üslublu yeniliklərini daha dərindən başa düşmək üçün stend işçiləri ilə söhbət etdik.

● BMW hələ də yanacaqla işləyən nəqliyyat vasitələrinin dəyişməsinə liderlik edir və onun məhsulları Çinin bazar tələbatı ilə dərindən inteqrasiya olunub

Dəbdəbəli bir brend olaraq qlobal bazarda həqiqətən yer tutmaq üçün qabaqcıl düşüncəyə və texnoloji gücə sahib olmaq lazımdır və lüks brendin etməli olduğu şey zəmanəni izləmək deyil, zamana rəhbərlik etməkdir. Neue Klasse platformasına əsaslanan yeni nəsil modellər bazara çıxarıldıqda, BMW yanacaqla işləyən avtomobillərin, hibrid avtomobillərin və eyni istehsal xəttində elektromobillərin istehsalını həyata keçirəcək.

"BMW stendi Chengdu Auto Show 2024-də"

Rəqiblər elektrikləşdirmə dövrünü tam şəkildə qəbul etsələr və yanacaq-avtomobillərin çəkilmə cədvəlini ictimaiyyətə açıqlasalar da, bəzi hallarda artıq texnologiyanın yeni iterasiyaları yoxdur, BMW buna uyğun planlar qurmayıb və hələ də yanacaq-avtomobil bazarına çox ciddi yanaşır. BMW Qrupunun sədri Zipzer, “Yalnız bir güc variantı varsa, bu, təhlükəli bir şey olacaq. Dünyada 1,2 milyard yanacaqla işləyən avtomobil var və bu vasitələrin bir gecədə yollardan yox olmasına icazə vermək məntiqsiz olardı”.

Çin bazarı BMW-nin qəlbindədir və Zipzer deyib: "Çin gələcəyin olduğu yerdir və BMW Qrupunun dünyada ən böyük bazarıdır. Çində davamlı uğurumuza, izimizin davamlı böyüməsi və inkişafı olmadan nail olmaq mümkün deyil. Çində." “BMW Group Greater China” şirkətinin prezidenti və baş icraçı direktoru Gao Xiang “Biz 30 il ərzində “Çində ev”in sadəcə bir şüar deyil, Çini oxumaq, Çini anlamaq və Çində kök salmaq demək olduğunu sübut etməyə sərf etdik” dedi. Gələcəkdə BMW-nin Çində satışa çıxaracağı hər bir məhsul daha çox diqqət mərkəzində olacaq.

"BMW Yeni Nəsil X Konsepti"

BMW Çin Ar-Ge komandası hazırda Çin istifadəçilərinin ehtiyaclarını tam ödəmək üçün Çin istifadəçilərinin fikirlərini tam nəzərə alaraq BMW modellərinin yeni nəslinin hazırlanması üzərində Alman komandası ilə birlikdə müxtəlif sahələrdə çalışan 3000-dən çox mütəxəssisə malikdir. gələcək mobillik təcrübəsi. Çinli istehlakçılar üçün yeni nəsil modellərin rəqəmsal təcrübəsinin əsas sahələri də Münhen komandası ilə birlikdə Çin R&D komandası tərəfindən hazırlanmışdır. Ağıllı Sürmə sahəsində Çin Ar-Ge komandası yeni nəsil modellərdə təchiz edilmiş L2 və L3 avtonom idarəetmə funksiyalarının lokallaşdırılmış Ar-Ge və sınaqlarına başlamışdır. Ağıllı İstehsalat sahəsində süni intellekt texnologiyası Şenyan istehsalat bazasında geniş istifadə olunur, 100-ə yaxın süni intellekt tətbiqi artıq onlayndır və bu ilin aprelində BMW Shenyang istehsal bazasına investisiyasını 20 milyard RMB artırıb. Chengdu avtosalonunda debüt edən yeni BMW X3 Long Wheelbase Edition həm də Çinli istehlakçıların ehtiyaclarını dərindən birləşdirən məhsuldur.

Yeni BMW X3 Long Wheelbase Edition hətta Mercedes-Benz-dən daha parlaqdır və layihənin ilkin mərhələlərində Çin istehlakçılarının ehtiyaclarını özündə cəmləşdirir.

BMW Group Dizayn üzrə Baş Vitse-Prezident Hoytunker dedi: “BMW X3 Long Wheelbase Edition və Standard Wheelbase Edition dizaynı layihənin ilkin mərhələsindən Çinli istehlakçıların ehtiyaclarını özündə cəmləşdirərək tandemdə işlənib. Çin bazarının əhəmiyyəti dizaynda tam əks olundu. Məqsədimiz BMW-nin klassik dizaynının irsinə əsaslanan sadə, lakin güclü ifadəyə diqqət yetirmək, detalları itirmədən səliqəsizliyi aradan qaldırmaq idi.

Klassik nisbətləri və xətləri yenidən şərh etməklə, yeni nəsil X3, Çin istehlakçısının dəbdəbə və müasirliyə ikili tələbatını ödəməklə yanaşı, vizual olaraq BMW üçün unikal kimi tanınır”. Bu, müəyyən dərəcədə BMW X3 Long Wheelbase Edition-ın dizaynının sonrakı mərhələdə yenidən təkmilləşdirilərək bütün avtomobilin dizayn konsepsiyasını məhv etməkdənsə, orijinal olmasını təmin edir.

"Yeni BMW X3 Uzun Təkər Bazalı Nəşr"

Qeyd edək ki, Çenqdu avtosalonunda yeni BMW X3 Long Wheelbase Edition tam olaraq ictimaiyyətə təqdim edilmədi və ictimaiyyət üçün xarici displeylə məhdudlaşdı. Avtomobil evi vəziyyətin içərisində avtomobilin yeni BMW X3 uzun təkər bazalı versiyasını görmək üçün qapını açmaqdan xoşbəxtdir, lakin avtomobil maşın sistemi hələ də təcrübə edə bilmir, həmçinin avtomobilə minməyə icazə verilmir, kənarda dayanmaqla məhdudlaşır. avtomobilin salonuna baxmaq ucun.

"Arxa oturacağın əyilmə bucağının yeni BMW X3 uzun təkər bazası versiyası artırıldı, yastığı qalınlaşdı, böyümə"

Əvvəlki nəsil yerli X3-ün arxa kosmik göstəriciləri ideal deyil və hətta arxa boşluq yerli X1 Li qədər yaxşı deyil. Bu məişət uzadılmasından sonra arxa boşluq olduqca əhəmiyyətlidir. Ön oturacağın arxa dayağı, hətta arxa ayaq sahəsinə və dizaynına uyğun olaraq, arxa oturacağın uzadılmış ayaq dayağının hədəflənmiş dizaynı daha yaxşı ayaq dəstəyi təmin edə bilər, eyni zamanda baş dayağı artırılmış yastığı. Rəsmi olaraq, Çinli istehlakçılar üçün xüsusi olaraq yeni BMW X3 uzun təkər bazası versiyası arxa oturacaqların əyilmə bucağı artırılmış, yastığın qalınlaşması, böyüməsi və simsiz doldurma lövhəsini təmin etmək üçün arxa mərkəz qoltuqaltı olacaq.

“Dəstəkləyici çərçivə konstruksiyasını indiki BMW X3-ün qabaq barmaqlığının içərisində görmək olar.”

“Hazırkı BMW X3-ün salonu idman üslubunda olsa da, Mercedes-Benz-in dəbdəbəsindən məhrumdur”.

"Mövcud BMW X3 orta arxa boşluğa və rahatlığa malikdir"

Yeni BMW X3 uzun təkər bazası versiyası da daha zərifləşdi, əvvəlki nəsil BMW X3 görünməyən yerlərdə çox diqqətli idi, lakin bəzi intuitiv hisslərə məhəl qoymadı və Mercedes ilə detallarda böyük fərq var, məsələn. ön barmaqlığın içərisində siz kifayət qədər açıq dəstək çərçivə quruluşunu görəcəksiniz, baxmayaraq ki, bu dizayn haqqında bəzi pərəstişkarlar danışa bilər, amma hamı bunu qəbul edə bilməz, axı BMW X3 hələ də kütləvi istehlak məhsuludur, nəinki kimi bir niş istehlakçı məhsuludur. M seriyası.

İnteryerdə də bəzi emosional elementlər yoxdur, idman atributlarına həddən artıq önəm verilir ki, bu da Mercedes-lə rəqabəti çətinləşdirir, xüsusən də Çin istehlakçıları üçün bu, mənfidir. BMW X1 eyni sinifdə nadir kosmik sehrli silahla Çin istehlakçılarını qazana bilər, lakin əvvəlki nəsil BMW X3 nəinki kosmik üstünlüyə malik deyil, həm də kifayət qədər dəbdəbəyə malik deyil və onun satışları Mercedes-Benz GLC-dən (üçün) aşağıdır. Məsələn, son altı ayda BMW X3 51 665 ədəd, Mercedes-Benz GLC isə 74 119 ədəd satıb).

 

"Tamamilə yeni BMW X3 Long Wheelbase Edition-ın ön barmaqlığı yarı qapalıdır və elektron komponentlər içəridə gizlənir"

Tamamilə yeni BMW X3 Long Wheelbase bu problemləri həll edir və fikrimcə, avtomobil həm eksteryer, həm də interyer baxımından daha incədir. Hətta tək maşının qabağında çoxlu məqalələr var idi və məhsul meneceri mənə ətraflı məlumat verdi. Tamamilə yeni BMW X3 Long Wheelbase Edition-ın ön hissəsi yarı qapalı barmaqlıq dizaynını qəbul edir ki, bu da nəinki açıq daxili komponentlərlə bağlı əvvəlki problemi mükəmməl həll edir, həm də BMW-nin yeni dizayn dilini radiator barmaqlığı ilə nümayiş etdirir. Bu yarı qapalı strukturda kameralar və radarlar kimi elektron komponentlər də inteqrasiya olunub. Eyni zamanda, mühərrik qapağındakı hər bir qabırğa xətti orta şəbəkədəki xəttə qoşula bilər. Məhsul meneceri onu da bildirdi ki, mühərrik qapağının kənarları gizlidir və yuxarıdan aşağı baxdıqda bu boşluqları görmək çətinləşir.

Təsəvvür etmək çətindir ki, BMW artıq belə incə detalları seçməyə başlayıb və BMW istehlakçıların xeyrinə dəyişməyə çalışır. Farları ilə bütün ön üzü tanış və tanış deyil, onu bir baxışda BMW kimi tanıya bilərsiniz, amma artıq tanış olduğunuz BMW deyil, həqiqətən çox dəyişdi.

"Yeni BMW X3 Long Wheelbase Edition-ın interyerinin hər bir detalı incəlik, üslub və innovativ dizayn hissini ortaya qoyur"

İnteryer daha çox sürprizlər gətirir, mərkəzi konsoldan axan mühit işıqlandırması, ön və arxa qapılar isə görməli yerdir, şəkillərin ifadə edə bilməyəcəyi bir şeydir, daim dəyişəcək və rəng sxemi tamamlayıcı rənglərdən istifadə etməklə yaxşı düşünülmüşdür. estetikasını təmin etmək. Panoramik star-rels örtüyü də Çinə məxsus eksklüziv dizayndır və detalların gözəlliyini daha da artırır. İnteryerin hər bir detalı həm də əvvəlki nəsil X3-də olmayan incəlik hissini nümayiş etdirir. Bu incəlik ənənəvi mənada nəfis bir lüks deyil, nə də hər kəsə uyğun bir dizayn tərzi deyil, əksinə, üslub və fərdilik hissi ilə doludur. Məsələn, sadə simsiz şarj panelinin xarici haşiyəsində mühit işıqlandırması və içəridə dəbdə olan nizamsız naxış dizaynı, eləcə də nizamsız haşiyə, əvvəllər heç bir modeldə görülməmiş dizayn və eyni nümunə də qapı tutacaqları, kristal dəyişdirici və arxa kondisioner ventilyasiyası kimi yerlərdə tapılır.

"Yeni əyri ikili ekran çox yüksək qətnaməyə malikdir"

İntellektual səviyyə, yeni əyri ikiqat ekranın da çox işi olmalıdır, ən azı rəng həlli baxımından, əvvəlki BMW avtomobil sistemindən çox, o, həm də görünməmiş hamarlığa malikdir. Təəssüf ki, bu dəfə ictimaiyyətə açıqlana bilmədi. Məlum olub ki, yeni avtomobil BMW-nin ən son nəsil əməliyyat sistemi ilə təchiz edilib. Yeni avtomobil həmçinin baş üstü displeylə təchiz olunub və bəzi xüsusiyyətlərin yeni nəsil modellərində görünən innovativ texnologiyada tapılıb-tapılmaması məlum deyil. Məhsul meneceri bizə bildirdi ki, yeni BMW X3 Long Wheelbase Edition intellekt baxımından daha da yaxşı təcrübəyə malik olacaq və biz sonrakı təfərrüatların açıqlanmasını səbirsizliklə gözləyirik.

Ümumilikdə, yeni BMW X3 Long Wheelbase Edition əvvəlki BMW EV-lərdə tapılan bəzi yenilikləri, məsələn, əvvəlki iX-in ön və mərkəzi konsol dizaynını tapacaq, lakin o, yeni zəmin yaratmağa davam edən yeni dizaynla onun üzərində qurulur.

BMW-nin yeni dizaynı daha təkmilləşsə də, markanın ruhu olan sürücü mərkəzli fəlsəfəni heç vaxt unutmur. İdman sükanını görəndə siz hələ də sürmək istəyini hiss edəcəksiniz. Ola bilsin ki, ətrafdakı işıqlar qırmızıya dönüb qanınızı vuracaq. Yeni BMW X3 Long Wheelbase hələ də tanış B48B20 seriyalı mühərriklə təchiz olunacaq, lakin mühərrik gücü optimallaşdırılıb. 30L xDrive 258 at gücündə (190 kVt) maksimum gücə malik 2,0T turbomühərriklə təchiz olunub, bu mühərrik 8 pilləli mexaniki transmissiya və BMW xDrive Intelligent Tam Ötürücü sistemi ilə birləşir. uzadılmış olsa da, Transvers Dynamics Management sisteminin və ARB-X anti-sürücü sisteminin doqquzuncu nəsilində hələ də yüksək gücə malik olacaq. Avtomobil daha uzun olsa belə, 9-cu Nəsil Yan Dinamik İdarəetmə Sistemi və ARB-X Sürüşməyə Qarşı Stabilliyə Nəzarət sisteminin əməkdaşlığı ilə yenə də döngə yolları rahatlıqla idarə edə və sürməkdən həzz ala bilər. Bildirilir ki, yeni BMW X3 Long Wheelbase Edition 2025-ci ilin birinci rübündə təhvil veriləcək və biz tədarükdən əvvəl test diskləri vasitəsilə sizə daha birbaşa hiss təcrübəsi təqdim etməyi səbirsizliklə gözləyirik.

● Volkswagen Çin bazarındakı dəyişiklikləri daha açıq münasibətlə qəbul edir

Son illərdə Volkswagen Çin bazarındakı dəyişikliklərə uyğunlaşmağa və yeni enerji və zəka ilə ayaqlaşaraq, Çin istehlakçılarının yeni tələblərinə fəal şəkildə cavab verməyə çalışır. Volkswagen rəhbərləri bir çox ictimai tədbirlərdə “Çində, Çin üçün” qərarlı olduqlarını ifadə etdilər və keçiddə həmişə uğursuzluqlar olsa da, çox çalışdıqca, həmişə nəticələr olacaq.

Çində Volkswagen hələ də yanacaq avtomobilləri və yeni enerjili nəqliyyat vasitələrinin əl-ələ vermək strategiyasını qəbul edir. Yanacaq dövründə Volkswagen-in texnologiyadakı liderliyi onları həmişə Ar-Ge sahəsində qapalı tədqiqat və inkişaf ideyasını mənimsəməyə vadar edib. Ancaq yeni enerji və ağıllı dövr gələndə bu, Volkswagen-in güclü tərəfi deyil və bu üsul və üsul məhdudlaşdırılıb və məhsullar daim sorğu-sual edilib.

"Volkswagen Qrupunda XPENG baş direktoru"

Və daha çox açıqlıq, Volkswagen-in hazırda sürətlə çevrilə biləcəyi yeni bir fikir oldu. Ağıllı kokpit və ağıllı sürücülük baxımından CCTV, Horizon və DJI ilə, yeni enerji baxımından isə SAIC və XPENG ilə əməkdaşlıq etmişdir. Çin və xarici səhmdarlar arasında əməkdaşlıq artıq sadə bir texnologiya tətbiqi deyil, resurs mübadiləsi və qarşılıqlı fayda olacaq. Yeni Volkswagen sürəti altında, 2030-cu ilə qədər Volkswagen Çində bütün güc növlərini və müvafiq bazar seqmentlərini əhatə edən 35-ə yaxın yeni ağıllı model təqdim edəcək və məhsul matrisini daha da gücləndirəcək. Chengdu avtosalonunda nümayiş etdirilən Volkswagen Passat PRO isə proloqun yalnız başlanğıcıdır.

Yeni Volkswagen Passat PRO-nu görüşdə oğlanlar və qızlar da idarə edə bilər və arxa lüks Huawei məhsullarınınki qədər yaxşıdır.

Yeni Volkswagen Passat PRO mənə bir tərəfdən dəb və texnologiya, digər tərəfdən isə arxa lüks təəssürat yaradır ki, hər ikisi də Çinli istehlakçıların ehtiyaclarını ödəmək üçün hazırlanmışdır.

“Passat hər kəsin fikrincə qara rəngdədir və şəkildə indiki Passat göstərilir”

Passat-a gəldikdə, hər kəsin Çində standart işgüzar qəbul avtomobili olduğuna dair stereotipik təəssürat yaranmalıdır və qız yoldaşları ilə görüşə getmək üçün Passat sürən gənclər olmayacaq, lakin yeni Passat PRO bu stereotip təəssüratı dəyişdirmək kimi görünür.

Hər kəsin fikrincə, Passat yalnız bir rəngdədir, qara. Lakin Chengdu avtosalonunda nümayiş etdirilən Passat PRO yasəmən və açıq mavi, keçmiş Volkswagen modellərində belə rast gəlinməyən iki rəngdə təqdim olunur və rəngin cəsarətli istifadəsi yeni Passat PRO-nun hər kəsin təəssüratını sındıracağını sübut edir.

"Yeni Volkswagen Passat PRO Star Edition"

"Yeni Volkswagen Passat PRO Vanguard Edition"

Yeni Passat PRO Star Edition modeli aşağı küləyə davamlı təkərlər ilə tamamilə qaralmış idman dizaynına malikdir və bu dəfə o, R-Line versiyası adlandırılmır, lakin daha əsaslı Çin adına malikdir - Star Edition. Pioneer Edition adlanan biznes üslublu model də qorunub saxlanılır, mərkəzi xrom toru və qabaqda çoxmilli xrom təkərləri var ki, bu da çox premiumdur və hətta vaxtilə V6 mühərrikli flaqman Passat-ı xatırladır.

Bədənin bütün tərəfi hələ də Passat-ın klassik bədən nisbətləri, incə kuzovu, ekstra uzun arxa qapıları və baqajı, hələ də arxa iş səyahətinə diqqət yetirən bir modeldir. Yeni Passat PRO-nun uzunluğu, eni və hündürlüyü 5006/1850/1489 mm-dir, təkər bazası 2871 mm-dir, indiki modellə müqayisədə avtomobilin uzunluğu 58 mm, avtomobilin eni 14 mm artıb. avtomobilin hündürlüyü 20 mm artdı və təkər bazası dəyişməz olaraq qalır, buna görə də yer mütləq daha böyükdür.

"Yeni Passat PRO-nun arxa ayaq otağı olduqca şişirdilmişdir"

“Arxa oturacaqlarda baş dayaqları var”

"Yeni Passat PRO-nun yük yeri"

Ən təsirlisi yeni Passat PRO-nun arxa cərgəsidir, ön sıraya hündürlüyü 1 metr 8 olan sürücünü sığışdıra bilərsiniz, arxa cərgədə isə hələ də orta ölçülü qavrayışınızı alt-üst edən şişirdilmiş ayaq otağı var. avtomobil. Bu dəfə Volkswagen arxa cərgəyə də çox diqqət yetirir, ikinci sıra oturacaqların arxa dayağının bucağı elektriklə tənzimlənə bilər, oturacaqların isitmə, havalandırma və masaj funksiyaları var, başlıqların səsi var (bütün avtomobildə 16 dinamik Harman Kardon var) audio), ikinci sıra gizlilik günəş kölgəsi qurmaq, sərnişin oturacağı patron düyməsini təmin edir, bulud hissi oturacaq içərisində 10 mm süngər padding artımı, daha yumşaq. Arxa ekranlı soyuducuya əlavə olaraq ikinci sıranın konfiqurasiyası hazırkı Huawei seriyası modellərinin arxa cərgəsindən geri qalmır. Bundan əlavə, yeni Passat PRO-nun baqaj sahəsi də təəccübləndirmək üçün kifayətdir, xüsusən də onun uzununa hündürlüyü və dərinliyi ənənəvi sedandan xeyli kənardadır.

"Yeni Passat PRO İdarə Paneli"

"Yeni Passat PRO geniş çeşiddə cib telefonu əlaqəsini dəstəkləyir"

"Yeni Passat PRO sadə menyu interfeysinə malikdir"

"Yeni Passat PRO sərnişin əyləncə ekranı"

"Yeni Passat PRO 16 dinamik Harman Kardon audio ilə təchiz edilmişdir"

Ön cərgə də eyni dərəcədə dəbdəbəlidir, gənc istehlakçıların ön sıraya olan ehtiyaclarını tam nəzərə alır. Əsas sürücü oturacağının yaddaşı, sükan çarxının isidilməsi, ön oturacağın isidilməsi, ventilyasiya və masaj yoxdur, ön cərgənin mərkəzi 15 düymlük üzən mərkəzi idarəetmə ekranı, 2K yüksək təsvir ölçülü, Qualcomm ilə təchiz olunub. Snapdragon 8155 çipi, avtomobil maşınının təcrübəsi hələ də Çin brendi qədər yüksək səviyyəli hiss olmasa da, CarPlay, CarLife, HiCar və s. kimi müxtəlif avtomobil birləşmələrini dəstəkləyir. Praktik atributları pis deyil. , eləcə də avtomobil Tencent ekologiyası və s., praktik atributları pis deyil. Eyni zamanda, sərnişin tərəfi uzun məsafəli səyahət edən sərnişinlərin əyləncə ehtiyaclarını ödəmək üçün jest nəzarətini dəstəkləyən 11,6 düymlük əyləncə ekranı təqdim edir. Sürücü sürət, naviqasiya, sürücüyə yardım, qar rejimi və xəbərdarlıqlar kimi məlumatları əks etdirən w-HUD düz görünüş displey sisteminə əlavə olaraq 10,3 düymlük tam LCD alətlər klasterinə malikdir. LCD alətlər klasteri həmçinin AR canlı naviqasiyasına imkan verir.

"Yeni Passat PRO interyer üçün əsas rəng kimi ağdan istifadə edir"

İnteryer də cəsarətlə rənglənib, əvvəllər ağlınıza gəlməyən mavi və ağ rəng sxemi ilə. Ətraf işıqlandırma da yoxdur, 30 rəngi dəstəkləyir və əvvəlcədən təyin edilmiş 5 rejimi təyin etməyə imkan verir: Sakitləşdirici, Xoş, Hamar, Həvəsli və Sakit.

Yeni Passat PRO həmçinin DJI tərəfindən hazırlanmış IQ.Pilot Ağıllı Sürmə Sistemi ilə təchiz olunub, bu sistem keçid zolağının dəyişdirilməsinə (dönmə siqnalına basaraq zolaqları avtomatik olaraq dəyişdirməyə), maneələrdən ağıllı şəkildə yayınmağa (konusları, gelgit zolaqlarını tanımaq), avtomatik izləməyə imkan verir. , və avtomatik parkinq və yaddaş parkı.

Güc, yeni Passat PRO hələ də üçüncü nəsil EA888 yüksək güclü 2.0T turbomühərriklə təchiz olunub, maksimum güc 220 at gücü (162 kVt), maksimum fırlanma anı 350 Nm, 0-100km/saat sürətlənmə 7,6 saniyədir. , və hərtərəfli yanacaq sərfiyyatı 6,87L/100km təşkil edir ki, bu da DQ381 DSG yeddi pilləli yaş ikili muftalı sürət qutusu ilə birləşdirilir. Güc səviyyəsi hələ də əvvəlki nəsil Passat yüksək səviyyəli modelləri ilə uyğun gələn tanış sistemdir.

『Yeni Passat EXECUTIVE bəyannamə xəritəsi, arxa başlıqlar daha geniş və daha dəbdəbəlidir』

Saytdakı VW stendindəki satışlarla da məsləhətləşdim, o dedi ki, yeni Passat PRO indiki Passat ilə eyni zalda satılacaq, ona görə də qiymət indiki Passatdan baha olacaq və mən təxmin edirəm. onun başlanğıc qiyməti 200.000 RMB-dən çox olacaq. Satışlar da təsdiqləyir ki, Passat-ın daha premium dördyerlik versiyası gələcək. Passat EXECUTIVE əvvəlki MIIT sənədlərində göründü və arxa pəncərədən aydın olur ki, avtomobilin arxa hissəsində daha iki dəbdəbəli oturacaq olacaq və ya ən azı indiki modeldən nəzərəçarpacaq dərəcədə daha geniş baş dayaqlarına malikdir və mən bunu təxmin edirəm. MPV-lərdə olan eyni növ təmtəraqlı fərdi oturacaqlara sahib ola bilər. Beləliklə, yeni Passat-ın arxasında böyük fəndlər ola bilər. Axı, SAIC Volkswagen Çin tipli innovasiyalarda daha çox təcrübəyə malikdir və gələcəkdə o, çoxsaylı ehtiyacları ödəmək üçün daha geniş qiymət əhatəsi ilə Passat, Passat PRO və Passat EXECUTIVE məhsul sırasını təşkil edəcəkdir.

● Nəticə:

Chengdu avtosalonu Çinin ən böyük avtoşouslarından biri olmasa da, Çenqdu Çində ən çox avtomobilə malik şəhərdir və Çinin qərbində böyük təsirə malikdir. BMW və Volkswagen şirkətləri bu bazarın əhəmiyyətini yaxşı bilirlər və sərgidə bir neçə yeni ağırçəkili modeli təqdim ediblər ki, bu da iki markanın daxili bazara böyük əhəmiyyət verdiyini və məhsullarını nümayiş etdirmək üçün heç bir fürsəti əldən verməyəcəklərini göstərmək üçün kifayətdir.

İstər BMW, istərsə də Volkswagen olsun, yeni məhsullar misli görünməmiş Çin innovasiyasını tam şəkildə nümayiş etdirərək sıçrayışlar və hədlər əldə etdi. Bu, iki markanın dəyişməsinin yalnız başlanğıcıdır, BMW-nin yeni nəsil modellərinin, eləcə də Çin bazarı üçün Volkswagen Anhui-nin fərdiləşdirilmiş modellərinin təqdimatı ilə yanaşı, iki markanın çinləşməsi yolu daha da üzə çıxacaq.

Aecoauto indi sifariş qəbul edir!