Əvvəllər avtomobilin pulunu ağac ağacları ödəyirdi və böyük qazanc yoxdur: Rusiya və Orta Asiyaya avtomobil ixracının arxasında ürək ağrıdan hekayə.

2023-cü ildə Çin avtomobili 4,91 milyon avtomobil ixrac edərək, ilk dəfə olaraq dünyanın ən böyük ixracatçısı oldu. Onların arasında 1,203 milyon ədəd yeni enerji daşıyıcıları ixrac edilib. Qəribə və çətin mübarizə hekayələrini gizlədən böyük naviqasiya dövrü başladı. Bu məqalələr silsiləsi əsasən Çin avtomobil şirkətlərinin elektrik və ağıllı qlobal avtomobil sənayesinin yeni modelində yeni imkanlar tapmaq üçün xaricə necə getdiyini qeyd edir.

2023-cü ildə Xorqos limanı heç vaxt bu qədər canlı olmamışdı. Qazaxıstan və Qırğızıstanın yaxınlığındakı bu kiçik sərhəd qəsəbəsi hər gün ölkənin hər yerindən gömrük yoxlamasından keçməyi gözləyən yeni avtomobillər toplayır. Bu məqsədlə Xorqos Gömrük 24 saat yüklərin rəsmiləşdirilməsini həyata keçirməli və yerli avtomobillərin ixracı üçün yaşıl kanal açmalıdır.

Maşın dəstələri Çin-Avropa qatarı və transsərhəd yollarla Asiyanın ürəyinə dərinlikdə gedəcək, nəticədə Mərkəzi Asiya ölkələrinə və Rusiyaya çatacaq. Xüsusilə, 2022-ci ildən Rusiya və Mərkəzi Asiya avtomobil ixracatçıları üçün qaynar nöqtəyə çevrilib.

Qırğızıstan Milli Statistika Komitəsinin statistikasına görə, ölkə 2023-cü ildə Çindən 79 min avtomobil idxal edib ki, bu da illik müqayisədə təxminən 45 dəfə artıb; Qazaxıstan Milli Statistika Bürosunun məlumatına görə, ötən il Çindən 61,4 min avtomobil idxal edilib və idxal həcmi 3 dəfə artıb.

Rusiyaya daha çox maşın axır. Çin Avtomobil Assosiasiyasının məlumatına görə, Rusiya 2023-cü ilin yanvar-noyabr aylarında Çindən 841 min avtomobil idxal edib ki, bu da illik müqayisədə təxminən 7 dəfə çoxdur. "BYD keçən il Orta Asiyada çox pul qazandı!" Bir BYD qürbətçisi 36Kr-a danışdı, tonunda həyəcanı gizlədə bilmədi.

Məsələn, Çində U8 1,098 milyon yuan qiymətinə baxsaq, BYD Song L-nin ən yüksək versiyasının qiyməti 249,800 yuandır, lakin Özbəkistanda hər ikisinin qiyməti iki dəfə artıb, təxminən 2 milyon yuan, 500,000 yuan. Yerli BYD dileri keçən ilin üç rübündə təxminən 10.000 avtomobil satıb və satılan hər bir avtomobil 8%, ən azı 2.000 dollar qazana bilər.

Qızıl mədəninin kəşfi kimi, nəinki Çin OEM-ləri Mərkəzi Asiyaya və Rusiyaya axışdı, bir çox avtomobil ixracatçıları da “paralel ixrac” şəklində qızıl hasilatı səyahətinə qoşuldular. Hətta sosial platformalarda “avtomobil ixracı üzrə təlim kursları” elanları da var idi. Görünürdü ki, onlar bir neçə min yuan ödədikcə hamı maşın ixracı karnavalına qatıla bilər.

Var-dövlət qazanmağı gözlədiklərindən fərqli olaraq, 36Kr ilə danışan demək olar ki, bütün avtomobil ixracatçıları sənayenin varlanmaq hekayəsini heç eşitməmişdilər.

"Bəlkə siz qısa müddətdə çoxlu pul qazana bilərsiniz, lakin siz dövriyyəni uzadsanız, valyuta məzənnələrində və qiymətlərdəki böyük dalğalanmaların təsiri altında mənfəətin sıxılmasından qaça bilməzsiniz. Çox pul qazanmasanız və sonra dayan, amma belə insanlar da azdır”, - deyə avtomobil ixracatçılarından biri bildirib.

Bu, OEM və ixracatçıların Mərkəzi Asiya və Rusiyaya tələsməsinə mane olmur. CCTV əhatə dairəsinə görə, 2023-cü ildə Sincan limanları illik müqayisədə 407,6% artımla 568 min kommersiya avtomobili ixrac edib.

Ancaq bu il Rusiyada bir fərmanın tətbiqi bir çox paralel ixracatçıların xəyallarını ayağa qaldırdı.

İndi Rusiya və Orta Asiyaya avtomobil ixracına gəlincə, onların dəfələrlə vurğuladıqları açar söz “ehtiyat”dır. Gələcəkdə bu iki əsas bazar regionu böyük qruplar üçün rəqabət meydanı olacaq.

Ani bazar partlayışından rasionallığa qayıdışa qədər Rusiya və Mərkəzi Asiyanın iki əsas avtomobil bazarı cəmi iki il ərzində dəyişdi ki, bu da Çinli avtomobil istehsalçılarının qloballaşmağa başlaması ola bilər.

1

Avtomobilin pulunu ödəmək üçün ağacdan istifadə edin və hər birini ixrac edin

Bu ilin fevral ayında Moskva hava limanının böyük ekranında M5-in böyük reklamı peyda olub, 2023-cü ildə Çinin ən məşhur avtomobil istehsalçılarından biri olan Celus-un Rusiya bazarına daxil olduğunu elan edib.

Reklam M5, M7 və M9 modellərini Rusiyada satmaq üçün yanvar ayında tərəfdaşlıq elan edən Rusiyadakı eksklüziv Cyrus distribyutoru MB RUS ASC tərəfindən idarə olunur. Bundan əvvəl diler Mercedes-Benz-in Rusiya agenti olub.

Cyrus Rusiya bazarına girən Çinli avtomobil istehsalçılarından sadəcə biridir. Rusiyanın “Auto stat” analitik agentliyinin məlumatına görə, 2023-cü ildə Rusiya bazarına BAIC, Haima və Hongqi daxil olmaqla 19 avtomobil markası, üstəlik mövcud və digər idxal modelləri daxil olmaqla, Rusiyada satılan Çin avtomobil markalarının ümumi sayı təxminən 60-a yaxın olacaq.

Rusiya və Özbəkistan küçələrində gəzəndə yolun demək olar ki, hər yerində Chery, Geely, Haval modellərini görmək olar, bəziləri isə uniforma parlaq sarı rəngə boyanmış taksilər üçün istifadə olunur. Ancaq Yandex GO taksisini açdığınız zaman görürsünüz ki, taksiyə minsəniz, Çin markasının modellərinə daha çox pul ödəyəcəksiniz - onlar iqtisadi kateqoriyaya aid deyillər.

Ancaq bunlar Chery-nin ən yüksək səviyyəli modelləri deyil, Star Era ES-in xaricdə qiyməti təxminən 700.000 yuan, Chery Automobile Co., Ltd. Partiya katibi, sədr Yin EXEED bildirib ki, Star Era ET ixrac qiyməti 1 milyon yuanı keçəcək.

"Rusiya və Mərkəzi Asiyaya ixrac edilən demək olar ki, bütün modellər Çinlə müqayisədə qiyməti iki dəfə artıra bilər. İdeya Rusiya və Mərkəzi Asiyada ən populyar yerli yeni enerji avtomobilidir. Hər satılan Li Auto üçün ixracatçı ən azı 30 min yuan ala bilər. mənfəətlə” bir neçə ixracatçı bildirib.

Li Auto rəsmiləri onun 2025-ci ilə qədər xarici bazara çıxmayacağını bildirsələr də, artıq avtomobillərin xüsusi personal tərəfindən ixracı üçün xüsusi şöbə yaradıb. Avtomobillər ixracatçılara satıldıqdan sonra ixracatçılar daha sonra xarici bazarlara genişlənir. Avtomobillərin müxtəlif kanallarla alınması və işlənmiş avtomobil kimi ixrac edilməsinin bu üsulu “paralel ixrac” adlanır.

Avtomobilin paralel ixracı üçün standart olaraq satış sonrası xidmətlər olmadığı üçün birlikdə satılan avtomobil hissələri də var ki, onlar avtomobillə birlikdə müştərilərə göndəriləcək.

İxracatçıların ehtiyaclarını ödəmək üçün bəzi avtomobil şirkətləri, məsələn, JK, məhsul dilerlərə satılarkən avtomobil maşınının dilini dəyişdirmək üçün də xidmətlər göstərə bilər. Li Auto nisbətən daha yüksək istifadəçi hüquqlarına malikdir və istifadəçilər avtomobil maşınının dilini özləri dəyişdirə bilərlər.

Demək olar ki, ağlınıza gələn satışda olan modellərin hamısı paralel ixracat yolu ilə xaricə satıla bilər. Li Auto CEO Li Xiang bir dəfə bu il bir ay ərzində ixracın zirvəsinin 3000 avtomobilə çatdığını söylədi; Neta Auto 2023-cü ildə xaricə 20.000-dən çox avtomobil ixrac edib ki, bu da illik müqayisədə 567% çoxdur.

Avtomobil ixracatçısı World Star Alliance-ın baş icraçı direktoru Li Honqtao 36Kr-a bildirib ki, ötən il şirkət 30 nəfərdən ibarət 4000-dən çox avtomobil ixrac edib və dövriyyə 150 ​​milyon ABŞ dollarına çatıb. Bu ilin ilk beş ayında dövriyyə 20 milyon ABŞ dollarına yaxın olmuşdur.

Avtomobil ixracatçıları ölkə üzrə avtomobil şirkətlərindən və ya dilerlərdən mal alır və ixracatçılar təkrar ixrac üçün ən aşağı qiymət mənbəyini tapmaq üçün dəfələrlə müqayisə edirlər. Bu o deməkdir ki, daha ucuz oxşar modellərin Rusiyaya ixracı yerli avtomobil bazarını pozacaq.

Chery kimi bəzi avtomobil şirkətləri, dilerlərin avtomobil ixracatında iştirakını qəti şəkildə qadağan etmək üçün ölkə daxilindəki dilerlərə əmrlər verdi və onlar mağazalara eyni anda on minlərlə yuan cərimə kəsdiklərini aşkar etdilər. Ancaq bu, Chery-nin müxtəlif marka satışlarının müxtəlif avtomobil ixrac qruplarında görünməsinə mane olmadı. Onların WeChat adları tez-tez Chery, iCar, EXEED və digər markaları daşıyır.

"Dilerlər avtomobil satmaqla deyil, sığorta və satışdan sonrakı xidmətlərdən pul qazanırlar. İndi avtomobil şirkətləri dilerlərə çoxlu avtomobil qoyurlar, lakin dilerlər onları qısa müddət ərzində həzm etməkdə çətinlik çəkir və yalnız ixrac edə bilirlər. onlara," işlənmiş avtomobil ixracatçısı 36Kr. Onun sözlərinə görə, GAC də modellərini xaricə ixrac etmək üçün onunla əlaqə saxlayıb.

Daxili bazarda o qədər də səs-küylü olmayan avtomobil şirkətləri də ixrac hesabına satışlarını artırmağa ümid edirlər.

Bir avtomobil ixracatçısı, Huanghai Automobile tərəfindən Rusiyada avtomobil idxalı sertifikatını tamamlamaq üçün rəsmi icazə verildiyini söylədi. Model sertifikatından keçdikdən sonra, onlar almaq üçün çoxlu sayda kiçik avtomobil ixracatçılarını toplaya və ya əməkdaşlıq etmək üçün yerli rus dilerlərini tapa bilərlər.

Mürəkkəb beynəlxalq mühit avtomobil ixracatının toplanması və ödənilməsini çətinləşdirir. Böyük ödənişlər çox vaxt birbaşa Rusiyadan Çinə köçürülmür, əvvəlcə ixracatçının Orta Asiya filialına, sonra isə ölkəyə köçürülür.

Chery mənbəsi 36Kr-a bildirib ki, Chery-nin xaricə satışlarının təxminən 70%-i Rusiya bazarının payına düşür, lakin iqtisadi sanksiyalar səbəbindən rus dilerləri tam ödəniş edə bilmirlər və yalnız ekvivalent ağac ilə ödəyə bilərlər. Yüksək yük daşımalarını nəzərə alaraq, Chery yerli olaraq bir az taxta mebel düzəldəcək və onu satacaq, qalan odun isə Çinə göndəriləcək.

2023-cü il avtomobil ixracatçıları üçün nə deməkdir? Demək olar ki, hər bir ixracatçının cavabı ixracın zirvəsidir. Onların gətirdikləri ümumi nümunə, 2023-cü ildə ikinci əl avtomobil ixracı üzrə milli pilot ixtisası açıldıqdan sonra çoxlu sayda avtomobilin Kaşqar və Xorqoya göndərilməsi, daha sonra isə Qırğızıstanın paytaxtı Bişkek vasitəsilə Moskvaya daşınmasıdır. İxrac həcminin sürətlə artması səbəbindən hətta sıxlıq yaranıb.

"Limanda qəfəslər ilişib qalıb, yeni maşınlar gəlirdi, lakin limanın daşıma qabiliyyəti məhdud idi. Həmin vaxt Kaşqar və Bişkekdəki dayanacaqlar maşınlarla dolu idi. Şirkətin ötən ilin oktyabrında Bişkekə göndərdiyi avtomobillər Bu il Bahar Festivalına qədər bütün il Moskvaya göndərilmədi "dedi WPU-nun xarici bazarın inkişafı üzrə rəhbəri Gao Lei 36Kr.

Bütün avtomobil ixracatçıları 2024-cü ildə öz imkanlarını nümayiş etdirməyi səbirsizliklə gözləyirlər, lakin tezliklə dəyişikliklər olacaq.

2

Tarifsiz boşluq bağlandı və "qızıl tələsik" soyuqdur

2023-cü illə müqayisədə, Sincan sərhədindəki dayanacaqlar artıq əvvəlki kimi canlı deyil.

Logistika provayderi 36Kr-a bildirib ki, keçən il Orta Asiya və Rusiyaya ayda orta hesabla ən azı 800 nəqliyyat vasitəsi daşınırdı, indi isə ayda yalnız maksimum 200 nəqliyyat vasitəsi daşına bilir.

Dəyişiklik bu il aprelin 1-də Rusiya hökumətinin 152 saylı fərmanı qüvvəyə mindiyi zaman baş verib. Fərmana əsasən, Avrasiya İqtisadi İttifaqı ölkələrindən (Rusiya, Qırğızıstan, Qazaxıstan, Ermənistan və ya Belarusiya) aşağı tariflərlə gətirilən avtomobillər Rusiya ərazisində ödənilməlidir.

Rusiya Sənaye və Ticarət Nazirliyi izah edib ki, Avrasiya İqtisadi Birliyi ölkələrindən gətirilən avtomobillərin alınması Rusiyada yerli olaraq almaq və vergi ödəməkdən əsassız üstünlüyə malikdir.

Başqa sözlə, aşağı tarif boşluğu Rusiya tərəfindən bağlanıb və Orta Asiyadan Rusiyaya avtomobillərin təkrar ixracının dəyəri təxminən üçdə bir qədər artacaq.

Bundan əvvəl avtomobil ixracatçıları bilirdilər ki, ixrac həddini qaldırmaq üzrədir. Ötən il oktyabrın 1-də Rusiya Rusiyada fəaliyyət göstərən ondan çox Çin avtomobil markasının paralel idxalına qadağa qoyub.

Bununla belə, Bişkekdə əvvəlki avtomobil sıxlığı səbəbindən yuxarıda qeyd olunan logistika provayderi Bişkekdə hələ də 30 minə yaxın avtomobilin qapalı vəziyyətdə qaldığını, tarif artımına qədər Rusiyaya köçürmək üçün çox gec olduğunu hesab edir.

Yeni fərman ixracatçıların aşağı tariflərlə Rusiyaya ixracının yolunu kəsib. Hələ də mənfəətin olmasını təmin etmək üçün ixracatçılar daha çox qazanc əldə etmək üçün yalnız aşağı qiymətli mal mənbələri axtarmağa davam edə bilərlər. Bir çox ixracatçı, 2022-ci ildə avtomobillər tərəfindən ixrac edilən velosipedlərin qazancının ən azı 20.000 yuan olacağını və bu il qazancın hətta "yalnız xidmət haqqı qazanmaq üçün" təxminən 2.000 yuana qədər sıxıla biləcəyini söylədi.

Bundan əlavə, getdikcə daha çox avtomobil ixracatçıları Rusiyada həm avtomobilləri park edə, həm də salon kimi xidmət edə biləcək anbarlar tikirlər. Müştərilər sifarişlərini yerində ziyarət etdikdən sonra verir və bir neçə gün ərzində mal alırlar. Xaricdə anbarları olmayan ixracatçılar üçün Rusiyaya avtomobil göndərmək çox vaxt təxminən üç həftə çəkir.

Yeni qanun təkcə ixracatçıların ixrac xərclərini artırmır, həm də dolayı yolla bəzi avtomobil istehsalçılarına müəyyən dərəcədə təsir edir.

İdeal, Neta və digər OEM-lər Rusiyada satış kanalları yaratmasalar da, onların xaricdəki satışlarının bir hissəsi Rusiyadan gəlir. Fərman qüvvəyə mindikdən sonra hərtərəfli tarif 40%-ə qədər yüksək olacaq və Rusiyada 650 000 yuan olan ideal L9-un qiyməti fırıldaqla təxminən 900 000 yuana qalxacaq.

"Keçmişdə hər ay orta hesabla 400 Li Auto avtomobili Moskvaya göndərilirdi, lakin son bir ayda heç bir yeni enerji daşıyıcısı göndərilməyib" dedi logistika provayderlərindən biri.

3

İpək Yolunda hələ də Auto botlarına ümid var

Hər halda, Rusiya və Mərkəzi Asiya Çinin avtomobil ixracı üçün ən çox narahat olan bazarlar olaraq qalır.

Rusiyanın avtomobil bazarı təhlili agentliyi Auto stat-ın məlumatına görə, 2022-ci ilin noyabrında Rusiyada Çin markalı avtomobillərin cəmi 1000 dileri var idisə, 2023-cü ilin oktyabrında bu rəqəm 3550-yə çatıb.

Daha çox Çin avtomobil markaları da kiçik Orta Asiya ölkələrinə daxil olmağa başlayır. 2023-cü ildə BYD Özbəkistanda 2024-cü ildə istehsala başlayacaq fabrik tikməyi planlaşdırdığını açıqladı. Ekstremal Kripton Qazaxıstan və Özbəkistana daxil oldu. Li Auto 2025-ci ildə Mərkəzi Asiya bazarına genişlənəcəyini açıqladı.

On ildən çox əvvəl Rusiya bazarına daxil olan Chery Automobile, Orta Asiya və Rusiyanı müxtəlif bölgələrə bölür və müvafiq komanda yerli satışları izləyir və əməliyyatları təkmilləşdirir.

Keçən il Chery Automobile təşkilati strukturunu yenidən qurdu və Tiggo 7 və ondan aşağı olan məhsulların və məhsulun rəqabət qabiliyyətinin inkişafı və idarə edilməsinə rəhbərlik etmək üçün beynəlxalq biznes bölməsi yaratdı.

Chery dizayneri 36Kr-a bildirib ki, Chery-nin xaricdəki modellər üçün strategiyası əvvəllər evdə yaxşı satılmayan modelləri bir az tənzimləmək və onları xaricə ixrac etməkdən ibarət olub. Lakin bu il Chery-nin beynəlxalq departament komandası xarici bazarlar üçün modellər hazırlamağa başladı. Onlar bazar sorğuları vasitəsilə müxtəlif model planları hazırladılar, model və təqdimatların nəzərdən keçirilməsini təşkil etmək üçün ən azı üç plan seçdilər və kütləvi istehsal üçün hansı plandan istifadə ediləcəyini müəyyən etmək üçün istifadəçi araşdırması aparmaq üçün xarici agentlikləri işə saldılar.

Rusiya da Çin avtomobil markalarını qəbul edib. Çin-Rusiya Dostluq, Sülh və İnkişaf Komitəsinin rusiyalı sədri Boris Titov Rusiya hökumətinin Çindən komplekt avtomobillərin tədarükünün Rusiya istehsalına keçirilməsi təklifi irəli sürdüyünü və bu məsələni Çin avtomobili ilə müzakirə edəcəyini bildirib. şirkətlər bu ilin iyununda. İclasda 40-dan çox şirkət nümayəndələrinin iştirakı gözlənilir.

Avtomobil ixracatçıları kapital və kanal üstünlükləri vasitəsilə bazarı ələ keçirirlər. Ümumdünya Polaris Federasiyası keçən il işlənmiş avtomobillərin pilot ixracı üçün ixtisas əldə etdikdən sonra Moskvada sərgi və satış mərkəzi, ehtiyat hissələri anbarı və texniki xidmət mərkəzi tikdi. Təkcə sərgi və satış mərkəzi 5200 kvadratmetrə çatdı və illik icarə haqqı milyonlarla yuan oldu.

Uzun dövr, yüksək investisiya avtomobil transsərhəd ticarətinin əsas rəngi olacaq. Avtomobil ixracat sənayesi ən uyğun olanı yaşatmağa başladı, kapital, kanallar və biri bazar tərəfindən aradan qaldırılacaq.

Bununla belə, 36Kr ilə əlaqə saxladığı OEM və ixracatçıların geri çəkilmək planları yoxdur və ölkə daxilində oflayn rejimdə keçirilən avtomobil ixracı üzrə təlim kursları hələ də tam sürətlə davam edir. İştirakçıların əksəriyyəti xarici ticarət işçiləri, ikinci əl avtomobil satıcıları və avtomobil satıcılarıdır.

Fürsətlər hər kəsə bərabər gəlmir, lakin qızıl axtarmaq üçün Rusiyaya və Orta Asiyaya gedən çinlilər üçün qədim İpək Yolu axtardıqları sərvət ümidini gizlədə bilərdi.

------------------------------------------------- ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- ---------------------------------------