Saic Maxus eTerron 9 ön bölməsi Xiaomi SU7-dən daha böyükdür! Budur, Çinin ilk ön yük maşını ilə yük maşını gəlir

2024-cü ildə belə maraqlı bir pikap gördüyümüz üçün həqiqətən təəccüblənirik.

Cənab Lei Jun Xiaomi SU7 konfransında Xiaomi SU7 ön baqajını təqdim etmək üçün çox vaxt sərf etdi və böyük ön baqajı uğurla birləşdirdi, inteqrasiya etdi və birlikdə irəlilədi, faktiki istifadədən ön baqajın çoxlu istifadə ssenariləri var. . Ancaq aydındır ki, ön baqaj avtomobillər və ya yolsuzluq avtomobilləri üçün eksklüziv deyil və indi, nəhayət, Çində ön yük maşını olan ilk pikap gəldi.

Saic Maxus eTerron 9, cəmi 6 konfiqurasiya, yanacaq və təmiz elektrik enerjisinin iki formasını təmin edir. Təmiz elektrik variantı ön bölməsi olandır və başlanğıc qiyməti demək olar ki, Xiaomi SU7 Max versiyası ilə eynidir və ağıllı dizayn nəinki təmiz elektrik versiyasının müxtəlifliyini artırır, həm də onu ilk pikap edir. Çində ön kupe ilə model.

SAIC Maxus eTerron 9 yanacaq versiyası 20.000 RMB yuan dəyərində super tam ötürücülü və 10.000 RMB yuan dəyərində ölkələrarası ekspert rejimi, yüksək güclü 2.5T dizel mühərriki + ZF 8AT güc aqreqatı ilə təchiz edilib və 2 il işləmə müddətini təmin edir. maliyyə faizsiz, əvəzedici subsidiyalar, güc ötürücü sisteminə ömürlük zəmanət və digər hüquq və maraqlar, SAIC Maxus-un ən yaxşısını etdiyini söyləmək olar.

Bundan əlavə, eTerron 9 həm də Euro NCAP beşulduzlu bal toplayan ilk Çin pikap maşınıdır və həm böyüklərin mühafizəsi, həm də piyadaların mühafizəsi layihələri 2020-ci ilin yeni qaydalarına əsasən pikap kateqoriyasında ikiqat birinci yeri qazanıb və birinci yeri qazanıb. qlobal pikap modellərinin ümumi balında.

Görünüş baxımından eTerron 9 iki ön üz dizaynı təklif edir, yanacaq versiyasında böyük çoxbucaqlı hava giriş barmaqlığından istifadə edilir və quraşdırılmış massiv çox möhkəm vizual effekt verən torlu pastil strukturunda yerləşdirilir. Böyük ön işıq dəsti kəskindir və çıxıntılı ön bamperlə birlikdə ön üzə ölçü əlavə edir. Dizaynın təmiz elektrik versiyası açıq-aydın bir çox zərifdir, qapalı ön üz dizaynı daha qısa görünür, bəzi elm və texnologiya hissi əlavə etmək üçün ön tərəfə ring çalışan işıqlar.

eTerron 9-un uzunluğu, eni və hündürlüyü 5500mm/2005mm/1874mm, təkər bazası isə 3300mm-dir. Böyük kuzov və uzun təkər bazası dizaynı ikiqat oturacaqlar üçün çoxlu yer buraxa bilər, eyni zamanda yük vedrəsinin uzunluğunun 1,5 metrdən çoxunu aşağı sala bilər, müasir pikap modeli kimi, eTerron 9-un açıq-aydın göründüyü kimi. həm yükləmə yeri, həm də sürmə yeridir.

Bundan əlavə, modelin təmiz elektrik versiyasını seçsəniz, o zaman siz həmçinin 236 litrlik ön bölmənin pulsuz həcmi əldə edə bilərsiniz, onun daşıma qabiliyyəti 120 kq-dan çox, düşərgə avadanlıqları da asanlıqla yerə qoyula bilər.

İnteryer baxımından eTerron 9 keçmiş pikap modellərində yayılmış “alət” üslubundan da imtina etdi və texnologiya hissini və istifadə rahatlığını daha çox vurğuladı. Mərkəzi konsol və mərkəzi ada arasında aydın funksional bölgü var və sadə xətlər indiki estetik üsluba daha çox uyğundur və ikiqat 12,3 düymlük mərkəzi idarəetmə və LCD alət ekranları nəinki daha çox məlumat verə bilər, həm də avtomobilin texnoloji mənasında qatqı təmin edir.

Konfiqurasiya baxımından eTerron 9 istifadəçilərin ehtiyaclarını ödəmək üçün də dəyişdi. Şəffaf şassi və 360° panoramik təsvir funksiyası istifadəçilərə təkcə şəhər yolları şəraitində yanmağa kömək edə bilməz, həm də yolsuzluq şəraiti ilə bağlı real vaxt rejimində rəy bildirə bilər. ATS 3.0 bütün ərazi sistemi palçıq, qar, qum, qaya və suda üzmə kimi 12 rejimi ehtiva edir ki, təcrübəsiz oyunçular da yolsuzluğun əyləncəsini hiss edə bilsinlər.

Eyni zamanda, yeni avtomobilin səs köməkçisi kondisionerin temperaturu, oturacaq bucağı, musiqi, xəritələr və digər funksiyaların idarə edilməsini də dəstəkləyir ki, istifadəçilər avtomobildən daha rahat istifadə edə bilsinlər. Bundan əlavə, eTerron 9 da dəri oturacaqlara malikdir, bütün avtomobil oturacaqları isitmə və yaddaşı və digər konfiqurasiyaları dəstəkləyir və rahatlıq baxımından yaxşı performans göstərir.

Güc baxımından eTerron 9-un yanacaq versiyası SAIC π Plus 2.5T dizel mühərriki ilə təchiz olunub və ultra yüksək təzyiqli yanacaq sistemi, tam dəyişən yağ nasosu, krank mili əyilmə, yüksək və aşağı təzyiqli ikiqat dövrəli EGR sistemi və iki oxlu balanslaşdırma mexanizmi, pik güc 165 kVt-a çatır və pik fırlanma anı keçir 520N·M. Bu güclü fırlanma momenti tam ötürmə sistemi ilə birlikdə eTerron 9-a 45 dərəcə dik yamacı asanlıqla qalxmağa imkan verir.

Təmiz elektrik versiyası 354 kVt maksimum birləşmiş gücə və 700 N·M pik fırlanma anına malik ön və arxa ikili mühərriklərlə təchiz edilib ki, bu da bu pikapı 100 km sürətlənməni 5,8 saniyəyə tamamlamaq üçün kifayət qədər güclüdür. Eyni zamanda, eTerron 9 təmiz elektrik versiyası da 560 km təmiz batareyanın ömrünü təmin edən 102,2 kVt/saat batareya paketi ilə təchiz edilib. Eyni zamanda, təmiz elektrik versiyasına ikiqat 6,6 kVt-lıq super güc xarici boşalma funksiyası da əlavə olunur ki, bu da bir kamp yük maşınıdır.

2017-ci ildən etibarən SAIC Maxus bir sıra klassik pikap modellərini satışa çıxarıb və fəal şəkildə xaricdə bazara çıxarıb və T60 və T90 kimi klassik modellər də Avstraliya və Avropa bazarlarında uğurla çıxış edib. Keçən ilin iyulunda brendin buraxılmasından sonra SAIC Maxus dizeldən, benzindən tutmuş yeni enerjiyə, ortadan böyüyə, uzun məsafələrə səyahət və kamp yük maşınlarından tutmuş hər şeyə diqqət yetirir, eyni zamanda dəstək və etibar qazanır. çox istifadəçinin.

Brendə qayıdaraq, eTerron 9-un təqdimatı SAIC Maxus pikap yük maşınlarını daha da təkmilləşdirir, həmçinin SAIC Maxus pikap yük maşınlarının yüksək səviyyəli, ağıllı və yüksək keyfiyyətli inkişaf etdirmək əzmini sübut edir və pikap yük maşınlarını sevən istifadəçilər bu dəfə həqiqətən xeyirxahdırlar. .

Sifarişlərinizi qəbul etməyə hazırıq.