Milyon dollarlıq sinifdə rəqibsiz? Əsl Lutz EMEYA R+.

Lotus demişkən, ilk olaraq kimi düşünürsünüz? Yüngül və çevik Elise, yoxsa daha superkara bənzər Evora? Elektrikləşmə dövrünün gəlişi ilə mühərrikin gurultusu getdi və indi Lotusun yeni elektrik superkarına sahibik——EMEYA, hazırda mövcud olan məlumata görə, yeni avtomobil gələn il istehsala buraxılacaq. EMEYA R+ bu avtomobilin yüksək performanslı versiyasıdır. Bir müddət əvvəl Zhejiang yarışında yaxşı dövrə vurdu. Gəlin bu avtomobilə növbəti dəfə nəzər salaq.

Yeni dövrdə Lotusun tamamilə yeni modeli olaraq, EMEYA Lotus ailəsinin ən son görünüş dizayn konsepsiyasını qəbul edir və ümumi forma da nisbətən kəskindir. Bu avtomobilin sürətlənmə göstəricisi 2 saniyəlik kluba daxil olsa da, onun görünüşü bir çox superkarlarla müqayisədə xüsusilə şişirdilmir, çünki o, 0-100 km/saat sürəti cəmi 2,8 saniyəyə yığır. Bununla belə, avtomobilin qarşısındakı qoşa L formalı gündüz işıqları kifayət qədər tanınır. Bu, EMEYA-nın nisbətən unikal dizaynıdır. Yeni avtomobilin qabaq barmaqlığı hələ də ELETRE ilə eyni deformasiya olunan altıbucaqlı aktiv radiator barmaqlığı ilə təchiz olunub. Bundan əlavə, bu avtomobilin aşağı ətrafı da aerodinamik göstəriciləri daha da yaxşılaşdırmaq üçün aktiv hava bəndi ilə təchiz edilib. Eyni zamanda bu avtomobil ELETRE ilə eynidir. Qaldırılan ön lidar da damın üstündə yerləşir.

Yan tərəfə gəldikdə, EMEYA fastback kupe bədən formasını qəbul edir. Bədən ölçüsünə gəldikdə, yeni avtomobilin uzunluğu, eni və hündürlüyü müvafiq olaraq 5139/2005/1464 mm, təkər bazası isə 3069 mm-dir. Belə ölçülər EMEYA-ya Hyper GT elektrik superkarları sırasına uğurla qoşulmağa imkan verir.

Avtomobilin arxa hissəsinə gəldikdə, EMEYA daha çox tanınan arxa fənər formasını qəbul edir. O, həmçinin aktiv arxa spoyler və diffuzora malikdir. Spoyler qaldırıldıqda, o, avtomobili maksimum 215 kiloqram yerə endirmə qüvvəsi ilə təmin edə bilər. Eyni zamanda, EMEYA avtomobilin idman hissini daha da artırmaq üçün karbon lifli dam və karbon keramika əyləc diskləri kimi əlavə aksesuarlarla da təchiz oluna bilər. Təfərrüatlarda avtomobilin elektron arxa görünüş güzgüləri ilə təchiz olunduğunu, bu ilin iyul ayında seriyalı avtomobillərdə istifadəsinə icazə verilən yeni texnologiyanın olduğunu da görə bilərik.

Salon baxımından Lotus EMEYA (Panoramik avtomobilə baxış) onu bəzəmək üçün çoxlu karbon lif elementlərindən istifadə edir ki, bu da daha çox döyüş atmosferinə bənzəyir. Eyni zamanda, avtomobilin salonu da Alkantara, Nappa dərisi və mikrofiber kimi materiallarla örtülüb və güclü tekstura nümayiş etdirir. Səs baxımından avtomobil Britaniyanın KEF audio brendi tərəfindən yaradılmış, yüksək konfiqurasiyaya malik audiosistemlə təchiz edilib.

Yeni avtomobilin sükanı daha idman formasına malikdir, lakin materiallar və hiss daha dəbdəbəlidir. Seriyada ən yüksək performansa malik R+ modeli olaraq redaktor hesab edir ki, sükan çarxının daha sürtünməyə davamlı dəri və ya mikrofiber materialla və karbon lifli trimlə əvəz edilməsi daha döyüş atmosferi yaradacaq. Bundan əlavə, ənənəvi yanacaqla işləyən avtomobillərin sükanının arxasındakı sürüşmə avarçəkmələri solda enerji bərpa intensivliyi parametrləri və sağda sürücülük rejimini dəyişdirən avarçəkmələrlə əvəz olunur.

EMEYA-nın mərkəzi idarəetmə ekranı ELETRE ilə eyni ekran formasından istifadə edir. Bundan əlavə, EMEYA şinlərin və asma sistemlərinin hərəkət vəziyyətini izləyə və akustik müdaxiləni aradan qaldırmaq üçün dinamiklər vasitəsilə anti-faza akustik siqnallar yarada bilən yol səs-küyünün azaldılması sistemi (RNC) ilə təchiz edilmişdir. Sürücülər avtomobildə kənar müdaxilələrdən uzaq bir mühit yaradırlar.

Oturacaqlara gəlincə, EYEMA R+ modeli perforasiya edilmiş + zamşa materialdan hazırlanmışdır. Oturacaq forması əsasən idman xarakteri daşıyır və döyüş atmosferində kifayət qədər güclü görünür. Bir çox GT superkar modelləri kimi, EYEMA da arxa cərgədə müstəqil iki yerlik konfiqurasiyanı qəbul edir. Arxa cərgədə müstəqil sensor ekran və mərkəzi qoltuqaltı var ki, bu da arxa sərnişinlərə daha yaxşı qulluq göstərir.

Güc baxımından Lotus EMEYA ikili mühərriklərlə təchiz olunacaq. Ön mühərrikin maksimum gücü 225 kilovat, arxa mühərrikin isə maksimum gücü 450 kilovatdır. İki pilləli sürət qutusu ilə uyğunlaşdırılan avtomobilin maksimal sürəti 256 km/saata çata bilir və 0-100 km/saat sürətlənmə vaxtı cəmi 2,78 saniyə çəkir. Batareyanın ömrünə gəldikdə, EMEYA-nın batareya paketinin tutumu 102 kVt-saatdır və CLTC kruiz məsafəsi 600 km-ə qədərdir. Bundan əlavə, yeni avtomobil pnevmatik asma sistemi ilə də təchiz olunacaq. Enerjinin doldurulması baxımından EMEYA 800V sürətli şarjı dəstəkləyir. 350 kVt sürətli şarjdan istifadə batareyanın ömrünü 5 dəqiqəyə 180 km artıra və 15 dəqiqə ərzində enerjini 10%-dən 80%-ə qədər artıra bilər.

Redaktorun şərhləri:

Elektrikli avtomobil dövrünə qədəm qoyduqdan sonra, Lotus ELETRE-nin satış qiymətinə əsasən, EMEYA-nın qiyməti də bir milyon civarında olmalıdır. Qeyd etmək lazımdır ki, bu qiymət partlayıcı performansa malik yüksək performanslı superkar üçün yüksək deyil, xüsusən də benzin dövründəki bir çox yüksək performanslı superkarlarla müqayisədə. Belə əla performansa malik avtomobil sizin çayınız olacaqmı?