Delfinlərin ən böyük rəqibi gəlir? Sənaye və İnformasiya Texnologiyaları Nazirliyinin yeni avtomobillərinə baxış

Sənaye və İnformasiya Texnologiyaları Nazirliyinin təqdim etdiyi yeni avtomobil məlumatlarının son partiyası yenidən ortaya çıxdı. Baş qəhrəman, şübhəsiz ki, hələ də müxtəlif növ yeni enerji vasitələridir. Sözü uzatmadan, diqqət yetirməyə dəyər modellərə nəzər salaq.

Geely Monjaro

Geely Monjaro-nun tətbiq şəklini görəndə inandım ki, mənim kimi bir çox dostlar ilk olaraq Smart's Elf #1 haqqında düşünürlər. İki avtomobilin dairəvi konturları və dam xətləri həqiqətən də çox oxşardır. Bununla belə, bir az anlayış iki avtomobilin ölçü, güc, kateqoriya və ümumi yerləşdirmə baxımından fərqli olduğunu ortaya çıxaracaq.

Əvvəla, Monjaro SUV deyil, sedandır. Bədən ölçüsü baxımından Star Wish, A0 kiçik avtomobili olan Genie #1-dən 10 sm-dən çox qısadır.

Saf elektrik modelləri arasında ölçülərinə görə Monjaro-ya ən yaxını BYD-nin Dolphin modelidir. İkisinin təkər bazası və gövdə uzunluğu eynidir, lakin Star Wish-in eni 1,8 metrdən çoxdur, Dolphin isə 1770 mm-dir, buna görə də ön tərəfdən Geely Monjaro Dolphin-dən bir qədər böyük görünür.

Bununla belə, Monjaro və Dolphin tamamilə birbaşa rəqib deyillər, çünki hazırda mövcud olan məlumatlara əsasən, Monjaro-nun başlanğıc gücünün maksimum gücü cəmi 58 kVt, yüksək səviyyəli gücü isə cəmi 85 kVt, Dolphinin güc parametrləri isə müvafiq olaraq 70 və 150 ​​kVt-dır. .

Ancaq bu, əsas deyildi. Dolphinin maksimal sürəti 150 km/saat olsa da, elektrik modelləri arasında yüksək deyildi, lakin o, artıq yüksək sürətli mühiti əhatə edə bilirdi. Monjaronun maksimal sürəti cəmi 125 və 135 km/saat idi ki, bu da Seagull və Colorful Fruit kimi şəhərlərdə istifadə edilən elektrik mikroavtomobillərə bənzəyirdi.

Yəni, Monjaro-nun yerləşdirilməsi şəhər nəqliyyatına əsaslanır, bu o deməkdir ki, onun qiymət diapazonu hazırda 13 822 dollara satılan delfindən, xüsusən də gələcəkdə siyahıya alına biləcək 58 kVt-lıq aşağı gücə malik versiyadan aşağı ola bilər. .

Geely-nin idarəetmə, dizayn və keyfiyyət baxımından gücünü nəzərə alaraq, hazırda yüksək keyfiyyətli kiçik elektrik avtomobilləri üzərində düşünənlər Geely Star Wish avtomobilini səbirsizliklə gözləyə bilərlər.

Zeekr 7X

Biz bilirik ki, 001, 007 və 500.000 sinifli 009-dan başqa, Zeekr brendinin kiçik ölçülü SUV-si də var - Zeekr X. Lakin onun satışları və mövcudluğu çox zəifdir, bu da insanlara Zeekr-in də sahib olduğunu unutdurur. SUV modellərini təqdim etdi. Orta ölçülü yolsuzluq avtomobili kimi yerləşdirilən Zeekr 7X isə bu vəziyyəti dəyişə bilər.

Xarici ölçülərə görə, Zeekr 7X qardaş markasının Lynk & Co 08-ə çox bənzəyir. İki avtomobilin uzunluğu, eni və hündürlüyü bir-birindən 20 mm-dən çox deyil, lakin onların şəxsiyyətləri əsaslı şəkildə fərqlidir. Lynk & Co 08 PHEV plug-in hibrid modelidir, Zeekr 7X isə təmiz elektrik yolsuzluq avtomobilidir. Bənzər xarici ölçülərə malik olan Zeekr 7X-in təkər bazası 2925 mm-dir ki, bu da Lynk & Co 08-dən xeyli uzundur.

Orta ölçülü təmiz elektrik yolsuzluq avtomobilləri arasında Zeekr 7X Tesla Model Y, XPENG G6 və digər modellərdən bir qədər böyükdür. Ümumilikdə, o, BYD-nin Song L-ə çox bənzəyir, lakin hündürlüyü baxımından krossover SUV kimi yerləşdirilən Song L-dən 106 mm yüksəkdir və həm də Model Y-dən xeyli yüksəkdir, ona görə də Zeekr 7X nisbətən görünür. orta ölçülü təmiz elektrik yolsuzluq avtomobilləri arasında böyükdür.

Dizayn baxımından Zeekr 7X Zeekr 007-nin əsas elementlərindən istifadə edir. Farların, arxa işıqların və yan şüşələrin xətləri daha hündür Zeekr 007 kimi çox oxşardır. Lakin proporsiyalar dəyişdikdən sonra oxşar dizayn elementləri görünür. Zeekr 7X-də daha koordinasiya olunsun.

Güc baxımından Zeekr 7X həm də 310 kVt arxa ötürücülü və 475 kVt tam ötürücülü olan Zeekr 007 ilə eynidir və gözlənilən dözümlülük və akkumulyator tutumunun xüsusiyyətləri də nisbətən oxşardır.

Zeekr 007-dən fərqli olaraq, Zeekr 7X pnevmatik asqı versiyasına sahib olacaq ki, bu da avtomobilin kuzovunun hündürlüyünü təxminən 10 mm azalda bilər. Onun qiymət tavanının Zeekr 007-dən xeyli yüksək olacağı gözlənilir.

Hazırda orta ölçülü təmiz elektrik yolsuzluq avtomobilləri sahəsində Model Y-dən başqa çox satılan model yoxdur. Zeekr 7X müəyyən potensiala malikdir, lakin onun gələcək rəqibi Xiaomi-nin təmiz elektrik SUV-i də tezliklə buraxıla bilər. Zeekr 7X-in Xiaomi-nin təzyiqinə tab gətirə biləcəyini səbirsizliklə gözləməyə dəyər.

XPENG P7+

P7-nin təqdim olunduğu ilk günlərdə bir dəfə təxminən 10.000 ədəd aylıq satış rekordu əldə etdi, lakin rəqabət aparan məhsulların artması və rəqabətin güclənməsi ilə 4 ildir dəyişdirilməyən XPENG P7 marjinallaşdırıldı.

İndi yeni XPENG P7+ nəhayət təqdim olundu, lakin o, hələ də P7 adından istifadə etsə də, onun yerləşməsi və üslubu indiki P7-dən tamamilə fərqlidir.

Görünüş baxımından P7+ XPENG-in bütün hazırkı modellərindən çox fərqlidir. Yeganə oxşarlıq avtomobilin ön hissəsindəki işıq zolağıdır. Avtomobilin gövdəsinin ümumi xətləri, ön və arxanın forması və xüsusilə arxaya doğru davam edən fastback damı da bütün elektrikli avtomobil sahəsində çox xüsusidir.

Ölçü baxımından təkər bazası yalnız 2 mm-dən 3 metrə qədər artırılıb və P7+-nın xarici ölçüləri P7-dən daha böyükdür. Bədən uzunluğu 5 metri, eni 1,94 metrə yaxın, hündürlüyü isə 1,5 metri ötür ki, bu da orta və iri sedanların səviyyəsinə tam çatır və Xiaomi SU7, Han EV, kimi eyni səviyyəli modellərdən daha böyükdür. və Smart S7.

Güc baxımından, hazırda məlumdur ki, XPENG P7+ yalnız 180 kVt və 230 kVt gücündə iki versiyaya bölünən arxa ötürücülü versiyaya malikdir. Bu, indiki P7 arxa ötürücülü versiyasının 203 kVt-dan fərqlidir, yəni sürücü mühərriki yeni texnologiyadan istifadə edə bilər. Dörd təkərli ötürücü olmadan bu güc səviyyəsini yalnız təmiz elektrik sedanlarında orta hesab etmək olar.

Bundan əlavə, XPENG P7+-nin maksimal sürəti 200km/saatdır, indiki P7 ilə eynidir ki, bu da hazırda kifayət qədər ifrat deyil və bu da dolayısı ilə təsdiqləyir ki, P7+ güc və idarəetməni əsas satış nöqtələri kimi istifadə etməyəcək.

İstehlakçılar üçün bu da yaxşı haldır. Nəzarət performansının arxasınca getsəniz və daxili məkanda, rahatlıqda və zəkada yaxşı bir iş görsəniz, bu, adi istehlakçıların ehtiyaclarına daha çox uyğunlaşacaq.

Qeyd etmək lazımdır ki, P7+-ın hazırkı tətbiqi materiallarında lazer radarı haqqında heç bir məlumat yoxdur və şəkildə heç bir lazer radarı yoxdur. Bu o demək ola bilər ki, XPENG ağıllı sürücülük baxımından təmiz vizual həll yoluna keçə bilər.

BYD Seal 05/New Song Pro

Qin L-dən sonra BYD-nin ən populyar yeni avtomobili Song L DM-i olmalıdır. Onun ölçüsü Song PLUS DM-i-yə bənzəyir və onu əvəzedici model kimi qəbul etmək olar. Beləliklə, Song PLUS-dan bir qədər kiçik olan Song Pro DM-i də təkmilləşdiriləcəkmi?

Sənaye və İnformasiya Texnologiyaları Nazirliyinin bu elanında, böyük bir yeniləmə ilə Song Pro ortaya çıxdı. Onun üslubu indiki modeldən xeyli dəyişib. Avtomobilin ön hissəsindəki böyük açıq radiator barmaqlığı xeyli azaldılıb və o, daha çox elektriklə işləyən yolsuzluq avtomobilinə bənzəyir. İşıqların və bamperlərin forması da tənzimlənib.

Yan tərəfə gəlincə, bədən forması və bel xətti indiki modeldən dəyişməyib, lakin D sütununda böyük gümüş dekorativ panel və yan pəncərənin aşağı kənarındakı gümüş bəzək ləğv edilib və oxşar qara bəzək ilə əvəz edilib. pəncərəyə. Bu, yeni Song Pro-nun yan görünüşünü xeyli dəyişdi və üzən damın strukturu korpusu daha incə göstərir.

Ancaq bu, hərtərəfli əvəz deyil. Yeni Song Pro-nun ölçüsü indiki modellə eynidir, yəni bu, əsas faceliftdir. O ki qaldı interyerdə əsaslı düzəlişlərin olub-olmayacağına, biz də bunu səbirsizliklə gözləyə bilərik.

Əsl əsas odur ki, yeni Song Pro-nun güc qatarı dəyişib. 1,5 litrlik mühərrikin maksimum gücü indiki 78 kVt-dan 74 kVta, mühərrikin gücü isə 145 kVt-dan 120 kVta düşüb. Şübhə yoxdur ki, yeni Song Pro da yeni DM 5.0 hibrid sistemindən istifadə edir. Bununla belə, mühərrikin və elektrik mühərrikinin gücü eyni vaxtda azalıb və faktiki yanacaq sərfiyyatı və güc göstəricilərinə hələ də diqqət yetirmək lazımdır.

Song Pro yeniləməsindən əlavə, elanda yeni avtomobil Seal 05 də göründü. Bu, yeni Song Pro-nun bacı modelidir. Görünüş baxımından yeni Song Pro-nun ön üzündən açıq-aydın fərqlər var və digər yerlər çox oxşardır. Mən sadəcə interyerin Qin L/Seal 06 kimi olub-olmadığını bilmirəm və eyni zamanda iki tamamilə fərqli həll yolu təqdim edirəm.

Honda Ye S7

Müstəqil brendlərin bir neçə yeni ağırçəkili avtomobili haqqında danışdıqdan sonra gəlin, ortaq müəssisə modelinə bir az səhnə yeri verək ki, bu da çox populyar olmayan Honda Ye S7 modelidir.

İlk növbədə üslub baxımından onu qeyd etmək lazımdır ki, Honda-nın sırf elektrik platformasına əsaslanan yolsuzluq avtomobili həqiqətən çox yaradıcıdır. Dizayn elementləri bizə tanış olan Honda modellərindən fərqlidir və mövcud modellərin uğurlu halları götürülmür. Gözəl və ya çirkin olduğunu bir kənara qoysaq, bu avtomobil yeni enerji bazarında ən azı unikaldır.

Bu bucaq üslubu Ye S7-ni böyük göstərir, şübhəsiz ki, orta ölçülü SUV səviyyəsinə çatır, lakin onun korpusu CR-V-dən cəmi 47 mm uzundur və xarici ölçüləri Tesla Model Y ilə demək olar ki, eynidir. Uzunluq eynidir, hündürlüyü 1mm fərqlidir, eni isə cəmi 9mm fərqlidir.

Bu dərəcədə yaxınlığın təsadüf olması ehtimalı azdır. Unikal görünüş dizaynı altında Honda Model Y-nin uğurlu təcrübəsindən mümkün qədər çox şey öyrənməyə ümid edir.

Güc baxımından, elanda yalnız bir dörd təkərli versiya var, maksimum gücü 350 kVt, eyni səviyyəli dörd təkərli elektrik yolsuzluq avtomobilləri arasında orta göstəricidir. Bununla belə, birgə müəssisənin elektrik modelləri arasında da nisbətən üstündür.

Yuxarıdakılar, Sənaye və İnformasiya Texnologiyaları Nazirliyinin elan etdiyi mühüm modellərin son partiyasıdır. Sevimliləriniz varmı? Şərh bölməsində müzakirə etməyə xoş gəlmisiniz~

Aecoauto indi sifariş qəbul edir!