Honda enp: 2-nin digər iki təmiz elektrik avtomobilindən üstün cəhətləri nələrdir?

Bu gün yeni enerji avtomobil sənayesinin əsas axınıdır. Ölkə daxilində enerji doldurma infrastrukturunun tikintisi getdikcə tamamlanır və təmiz elektrik avtomobilləri bazar istehlakçıları arasında getdikcə populyarlaşır. Bu ilki 2024 Pekin Avtomobil Sərgisində Honda Blokbaster yeni məhsulu e:NP2 qabaqcıl versiyasını təqdim edərək, bu dəfə redaktor daha iki məşhur təmiz elektrik avtomobili tapdı: bz4X və toyotabZ3, gəlin nəzər salaq bu üç avtomobildən hansını almağa daha dəyərlidir?

Əvvəlcə izah edilməli olan odur ki, bu dəfə müqayisə edilən üç model: 2024 model: np2Advanced versiya, 2024 modelbz4X 615 AIR versiyası (asbz4X-ə istinad edilir) və Autohome məlumatlarına görə 2024 bZ3 616km uzun məsafəli Pro (qısaca bZ3) , bələdçi qiymətləri fərqli olsa da, müqayisə üçün bir yerə yığılır.

[Görünüş müqayisəsi]

Bu üç təmiz elektrik avtomobili birləşdirildikdə sizcə hansı model daha gözəl görünür? Redaktor şəxsən düşünür ki, 2-nin dizaynı daha gəncdir. Bütün ön üzün diqqət çəkən məqamı gündüz işləyən işıqlardır. Keçid tipli dizayn aşağıya doğru uzanır, bu da bədəni vizual olaraq genişləndirə bilər. Eyni zamanda ortadakı “H” loqosu da işıqlanacaq. Bu həm də təmiz elektrik avtomobilidir. Eksklüziv tanınma.

bz4X-in görünüşü tamamilə fərqli dizayn dilinə malikdir. Fənərlərin konturları yuxarıya doğru uzanır, alt nömrə nişanı isə bir qədər çılpaq görünür. Əyləclər üçün istiliyi dağıtmaq üçün hər iki tərəfdə hava kanalları da var. Redaktor şəxsən hiss edir ki, bz4X tünd boya ilə daha yaxşıdır.

toyotabZ3 bu müqayisədə yeganə sedandır. Onun dizayn dili əslində eynidir, asbzThe 4X bir qədər oxşardır. Ön üzdə həmçinin tanınmanı artıra bilən gündüz işləyən işıqlardan istifadə olunur, lakin aşağı ətrafın dizaynı bir qədər mühafizəkardır.

Yenidən yan xətlərə nəzər salsaq, əvvəlcədən izah etmək lazımdır ki, enp2 kompakt yolsuzluq avtomobili kimi yerləşdirilsə də, onun bədən uzunluğu artıq bz4X (orta ölçülü yolsuzluq avtomobili kimi yerləşdirilib) və toyotabZ3 (orta ölçülü avtomobil kimi yerləşdirilib) uzundur. daha uzundur və siz aydın görə bilərsiniz ki, enp2-nin bədən dizaynı digər ikisindən daha çox şəxsiyyət göstərən krossoverdir.

Gözləriniz arxa tərəfə gələndə, hetçbekin arxa qapısı açılanda onu görəcəksiniz. 2-nin dizaynı çox cəlbedicidir. Bu hissi başqa modellər verə bilməz. Arxa fənər dizaynı faraları tamamlayır və həmçinin Honda ailəsinin bəzi dizayn üslublarına malikdir.bz4X və toyotaBZ3-ün arxa işığı dizayn üslubu nisbətən oxşardır və bu, ikitərəfli ideyadır.

[Daxili Müqayisə]

Eksteryerə nəzər saldıqdan sonra gəlin interyer dizaynına nəzər salaq.enp2 təmiz elektrik enerjisinə üstünlük verən əsas dizayn tərzidir. Bükülmə dizaynı redaktorun şəxsən üstünlük verdiyi şeydir. Üçmilli sükan çoxfunksiyalı düymələri birləşdirir və 12,8 düymlük mərkəzi idarəetmə LCD ekranı bir çox multimedia funksiyalarını həyata keçirə bilir. Honda burada kondisioner və oturacaqların tənzimlənməsini də birləşdirmişdir.

bz4X-in daxili dizayn tərzi daha çox Toyota-ya bənzəyir. Əgər siz Toyota fanatı/avtomobil sahibisinizsə, bu interyerlə tanış olmalısınız. Bununla belə, Toyota həmişə dayanıqlığa diqqət yetirib. Bəzi fiziki düymələri saxlamaq yaxşıdır, lakin həmişə bəzi təmiz xüsusiyyətlərin olmadığı kimi hiss olunur. Tramvay hissi.

andbz4X Müqayisə üçün, toyota bZ3-ün daxili dizaynı çox sadədir. Çoxbucaqlı sükan çarxının qarşısında dayanan cihazlar paneli, mərkəzi idarəetmə ekranı da şaquli şəkildə yerləşdirilib. Bu, çox unikaldır. Bu görünüşdən avtomobilin bütün ön hissəsinin ağırlıq mərkəzi mərkəzi konsolun düyməsindədir.

【Kosmos müqayisəsi】

enp2-nin gövdə ölçüsü 4787/1838/1570mm, təkər bazası isə 2735mm;bz4X-in bədən ölçüsü 4690/1860/1650mm və təkər bazası 2850mm-dir; Toyota bZ3-ün bədən ölçüsü 4725/1835/1475 mm, təkər bazası isə 2880 mm-dir.

Üçü ilə müqayisədə enp2 ən uzun bədən uzunluğuna malikdir, bu da onun daxili məkanı üçün əsas şərtləri təmin edir, lakin təkər bazası digər ikisi qədər yaxşı deyil. Hələ məlum olmasa da, 2-lik baqaj həcminə heçbekin arxa qapısı da təsir göstərə bilər, lakin vizual olaraq gündəlik məişət istifadəsi üçün heç bir problem yaratmır.

[Avtomobilin Konfiqurasiya Müqayisəsi]

Çoxlu modellər və konfiqurasiyalar olduğundan, diqqəti əsas məqamlara yönəldək!

(1) Hər üç model 18 düymlük təkər diskləri, əyləc gücünün paylanması, əyləc köməkçisi, dartma nəzarəti, kuzovun sabitliyinə nəzarət, zolaqdan çıxma xəbərdarlığı, aktiv əyləc, irəli toqquşma xəbərdarlığı, aşağı sürət xəbərdarlığı, avtomatik parkinq və yoxuşda köməkçi ilə təchiz edilmişdir. . , tam sürətli adaptiv kruiz, L2 səviyyəli sürücülük yardımı, zolaq saxlama, yol hərəkəti nişanının tanınması, açarsız işə salma, batareyanın əvvəlcədən qızdırılması və s.

(2) Hər üç model əsas və sərnişin hava yastıqları, ön yan təhlükəsizlik yastıqları, ön və arxa baş təhlükəsizlik yastıqları ilə təchiz olunub, lakin JiPai 2-də unikal ön kosmik hava yastıqları var, digər ikisində isə yoxdur.

(3)enp2 digər ikisində olmayan unikal yorğunluq sürmə məsləhətlərinə malikdir.

(4)enp2 və bZ3 idman/iqtisadiyyat/standart/qar rejimlərinə malikdir, Bozhi 4X isə yalnız qənaət və qar rejimlərinə malikdir.

(5)enp2 və bZ3 ön və arxa parkinq sensorlarına malikdir, lakin Bozhi 4X-də yoxdur.

(6)enp2 360 dərəcə panoramik təsvirdir, digər ikisində isə yalnız tərs şəkillər var.

(7)enp2-də 8 ultrasəs radarı var, digər ikisində isə heç biri yoxdur.

(8)enp2 və bZ3 peyk naviqasiyasına malikdir, lakin Bozhi 4X-də yoxdur.

(9)enp2 paralel köməkçiyə malikdir, lakin digər ikisi yoxdur.

(10)enp2-də zolaq mərkəzləşdirmə yoxdur, digər ikisində var.

(11)enp2-nin elektrik gövdəsi var, digər ikisində isə yoxdur.

(12)enp2 və Bozhi 4X uzaqdan işə salınır, lakin bZ3 yoxdur.

(13)enp2 xarici boşalmaya malikdir, lakin digər ikisi yoxdur.

(14)enp2 və bZ3-də elektrik lyuk var, lakin Bozhi 4X-də yoxdur.

(15)enp2 avtomobil boyunca çox qatlı səs keçirməyən şüşəyə və arxa gizlilik şüşəsinə malikdir, lakin digər ikisində yoxdur.

(16)enp2 avtomatik olaraq kilidlənən və qatlanan xarici arxa görünüş güzgülərinə malikdir, lakin digər ikisi yoxdur.

(17)enp2 CarPlay və CarLife-ı dəstəkləyir. Bozhi 4X CarPlay, CarLife və HiCar-ı dəstəkləyir, bZ3 isə dəstəkləmir.

(18)enp2 jest nəzarətini və sifətin tanınmasını dəstəkləyir, lakin digər ikisi bunu etmir.

(19)enp2 aktiv səs-küyün azaldılmasını və simulyasiya edilmiş səs dalğalarını dəstəkləyir, lakin digər ikisi dəstəklənmir.

(20)enp2-də mobil telefonlar üçün HUD və simsiz enerji doldurulması var, digər ikisində isə yoxdur.

[Güc və asma sistemlərinin müqayisəsi]

Hər üç model qabaqda tək mühərriki olan təmiz elektrik avtomobilləridir.enp2 maksimum gücü 150 kVt olan 68,8 kVt/saat üçlü litium batareya, 310 Nm pik fırlanma anı, 545 kilometr CLTC təmiz elektrik diapazonu və 100 kilometrə 13,2 kVt/saat enerji istehlakı. Batareyanı 30%-dən 80%-ə qədər sürətli doldurmaq üçün 0,6 saat, 5%-dən 100%-ə qədər yavaş doldurmaq üçün isə 9,5 saat vaxt lazımdır.

bz4X maksimum gücü 150 kVt olan 66,7 kVt/saat üçlü litium batareya, 266,3 Nm pik fırlanma anı, 615 kilometr CLTC təmiz elektrik diapazonu və 100 kilometrə 11,6 kVt enerji istehlakı ilə təchiz edilmişdir. Batareyanı 30%-dən 80%-ə qədər sürətli doldurmaq üçün 0,5 saat, 5%-dən 100%-ə qədər yavaş doldurmaq üçün isə 10 saat vaxt lazımdır.

bZ3 maksimum gücü 180 kVt olan 65,28 kVt/saat litium dəmir fosfat batareyası, 303 Nm pik fırlanma momenti, 616 kilometr CLTC təmiz elektrik diapazonu və 100 kilometrə 12 kVt/saat enerji istehlakı ilə təchiz edilib. Batareyanı 0-dan 80%-ə qədər sürətli doldurmaq üçün 0,45 saat, 0-dan 100%-ə qədər yavaş doldurmaq üçün isə 9,5 saat vaxt lazımdır.

Hər üçü ön mühərrikli və ön təkərlidir və hamısının ön MacPherson müstəqil asqısı var, lakin arxa asqılar fərqlidir.enp2 burulma şüası olmayan müstəqil asmadır, bz4X qoşa dirəkli müstəqil asmadır və bZ3 ikiqatdır. -link müstəqil dayandırılması. Təmiz elektrik enerjisi ilə idarə olunan bir ailə avtomobili olaraq, konfiqurasiya və batareyanın ömrünün müqayisədə daha vacib olduğunu hiss edirəm. Fərqli asma formalarının yaratdığı dinamik idarəetmə idarəetmə fərqlərinə çox adam diqqət yetirməyəcək.

【Məqalənin xülasəsi】

Yuxarıdakı müqayisə vasitəsilə mən inanıram ki, siz üç model arasındakı fərqləri başa düşdünüz. Ümumiyyətlə, mən şəxsən JiPai 2-yə daha yüksək görünüşü və daha gənc interyer dizaynına görə üstünlük verirəm. , konfiqurasiya da daha tamdır, baxmayaraq ki, kruiz diapazonu digər iki rəqibdən bir qədər aşağıdır, lakin sürətli doldurma ilə bu problemlə bağlı çox narahat olmaq lazım deyil. Bundan əlavə, mənim fastback damı və hetçbek arxa qapısı çox xoşuma gəlir.

Əgər siz toyota xoşunuza gəlirsə, daha çox ailəvi görünüş dizaynı və daha uzun batareya ömrü olan SUV modeli almaq istəyirsinizsə, o zaman 4X məhsulunun gücü də yaxşıdır, ancaq Bozhi 4X-in daha rahat interyer dizayn tərzini qəbul etdiyiniz halda.

fortoyota, bZ3 sedan üçün olduğu kimi, o, Toyota və BYD tərəfindən yaradılmış birgə müəssisə tərəfindən hazırlanmışdır (BYD üç elektrik sisteminə cavabdehdir və Toyota dizayn/tüninq üçün cavabdehdir). Görünür ki, bu modelin ümumi gücü də üstündür. Model uzun müddətdir ki, bazardadır və hazırda yaxşı endirimlər var ki, bu da onun qənaətcilliyini daha da vurğulayır.